福斯汽車
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根據《彭博》報導，中國商務部周二 (4 日) 批評荷蘭政府未積極採取行動解決與半導體業者安世半導體 (Nexperia) 相關的爭端，導致汽車產業面臨供應吃緊的情況。中國敦促荷蘭方面停止干涉該公司內部事務，並透過具建設性的方式化解問題。北京稍早於 11 月 1 日宣布，將對自中國出口的安世半導體產品給予豁免，以緩解供應鏈壓力。
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德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen, VW) 宣布第三季淨虧損達 10.7 億歐元 (12.4 億美元)，這是公司近五年來首次出現季度虧損。福斯報告的營業虧損為 13 億歐元，而去年同期則有 28.33 億歐元的營業利潤。儘管今年前九個月累計銷量達 660 萬輛，年增 1.8%，但在如此龐大的銷售規模下仍出現巨額虧損，顯示出其面臨的結構性壓力。
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根據《彭博》周五 (31 日) 報導，荷蘭晶片製造商安世半導體 (Nexperia) 與旗下中國工廠管理層之爭持續升溫，已波及歐洲汽車供應鏈，造成德系零組件大廠削減產能，並引發歐洲與中國間供應鏈緊張情勢再度升高。荷蘭政府接管引爆爭端 安世半導體停供中國廠晶片總部位於荷蘭奈梅亨的安世半導體本周致函客戶表示，公司將停止向其位於中國東莞的封測與組裝廠運送晶圓。
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德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 周三 (22 日) 警告，受中國限制安世半導體 (Nexperia) 晶片出口影響，部分車款可能面臨短期生產中斷風險。該公司指出，目前產線仍正常運作，但正密切關注供應鏈狀況，以防止影響擴大。福斯表示，安世半導體並非公司直接供應商，但部分零組件供應商使用該公司晶片，因此若供應中斷時間拉長，可能波及車輛組裝。
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據《彭博》周一 (8 日) 報導，面對中國國內激烈價格戰，比亞迪加速歐洲擴張步伐，將在年底前於 32 國設立逾 1,000 家展示中心，並已提供 13 款車型。中國車廠正利用慕尼黑車展展示產品陣容，力圖延續近年在歐洲市占率的成長態勢。比亞迪 (01211-HK) 集團執行副總裁李柯（Stella Li）周一在慕尼黑車展表示，年底前將在歐洲 32 國擁有超過 1,000 家門市。
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據《彭博》周三 (3 日) 報導，福斯汽車同日發表 ID. Polo 電動掀背車，預計售價低於 2.5 萬歐元，明年上市。這款車承襲暢銷車款 Polo 之名，是福斯對抗中國電動車品牌如比亞迪的重要武器，目標是打造人人買得起的電動「國民車」。福斯表示，這款車將「讓更多人負擔得起電動駕駛」，並宣布電動車將開始採用知名車型名稱，取代先前的數字 ID 標識。
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根據研究平台 JATO Dynamics 周一 (24 日) 公布的數據，特斯拉 (TSLA-US) 歐洲的電動車銷量在 2 月首次落後於福斯汽車 (Volkswagen) 和寶馬 (BMW) 等傳統車企，以及來自中國的競爭對手。2 月，特斯拉在歐洲的電動車註冊數量大幅下降，下降幅度達 44%，銷售數字跌至 16,000 輛以下，市場占有率降至 9.6%，這是過去五年來的最低點。
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根據彭博周四 (13 日) 報導，保時捷 (Porsche AG) 將在 2030 年前裁員 1,900 人，以應對電動車需求疲軟以及「充滿挑戰性的地緣政治與經濟環境」。這家由福斯汽車集團 (Volkswagen AG) 控股的奢華品牌計劃通過自願措施 (如提前退休與遣散費方案) 來減少兩個德國工廠的員工數量並對新員工的招聘採取「保守策略」。
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根據路透周五 (7 日) 報導，歐洲汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 旗下西班牙子公司喜悅 (SEAT) 執行長 Wayne Griffiths 警告，若歐盟在 3 月底之前不調整對中國製電動車的高額關稅，將不得不減產並裁員約 1,500 人。
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福斯汽車 (Volkswagen) 周二 (14 日) 去年全年銷量下滑，原因是電動車需求疲軟以及在其關鍵的中國市場競爭激烈拖累。該公司正在努力削減德國工廠營運成本並在中國市場大打價格戰。具體來看，福斯汽車去年交付量年減 2.3% 至 900 多萬輛，其中在德國銷售量下滑 2.2%、中國銷售量下滑 10%，至 293 萬輛。
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福斯汽車 (Volkswagen AG) 周一 (23 日) 歐股盤中股價一度下跌 3%，分析師稱該公司與公回答成的勞資協議仍存有不確定性，明年恐怕出現逆風。與此同時，作為勞資協議的一部分，福斯高層未來幾年將面臨大幅減薪。截稿前，福斯汽車歐洲股價下跌 2.52%，每股暫報 86.56 歐元；福斯汽車美股 ADR(VWAGY-US) 周一盤前上漲 2.84%，每股暫報 9.41 美元。
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路透周五 (20 日) 援引知情人士消息報導，福斯汽車 (Volkswagen) 正接近與勞工領袖就勞資談判達成協議，這家歐洲最大的汽車製造商正試圖透過削減成本和避免大規模罷工。自去年 9 月以來，福斯汽車一直在與勞工代表就一些必要措施進行談判。
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外媒周二 (17 日) 援引知情人士消息報導，福斯汽車 (Volkswagen AG) 高層和勞工領袖仍遠未達成協議，雙方就擬議中的裁員和關閉工廠進行第二天談判。知情人士透露，福斯汽車品牌負責人謝弗 (Thomas Schäfer) 和人資總監基利安 (Gunnar Kilian) 這兩位昨日參加在漢諾威談判的高層，將向集團管理委員會報告達成勞資協議的機會渺茫。
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福斯汽車員工代表會會長卡瓦洛 (Daniela Cavallo) 周一 (16 日) 表示，與公司高層就削減成本進行的勞資談判必須找到一個不包括關閉工廠或裁員的解決方案。周一是勞資雙方第五輪談判，也是在聖誕節前的最後一個談判。卡瓦洛在舉行談判的飯店外向工會成員表示，必須達成對工人和公司都有利的妥協，沒有人想帶著恐懼情緒過聖誕節。
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福斯汽車 (Volkswagen) 員工表示，公司高層周一 (9 日) 還有最後一次妥協的機會，否則將面臨明年前所未見的大規模罷工。勞資雙方圍繞在減薪和關廠的談判將在一場激烈的僵局中展開。福斯汽車在德國 9 個工廠停工，數千名員工舉著旗幟高喊口號福斯汽車總部沃佛斯堡 (Wolfsburg) 的廣場遊行，聽取工會領袖意見。