巴拿馬
國際政經
《金融時報》15 日報導，多名消息人士透露，中方已要求丹麥航運巨頭馬士基與地中海航運公司 (MSC) 立即停止在巴拿馬運河相關港口的營運。此舉發生在巴拿馬政府今年稍早強行撤銷長江和記實業旗下港口特許經營權之後，兩家歐洲航運企業隨即取得臨時營運資格。
國際政經
巴拿馬上月強行接管由中資企業長江和記營運近 30 年的克里斯托瓦爾港與巴爾博亞港，此舉迅速引發一系列連鎖反應，中國外交部在事發隔天的 2 月 24 日明確表態將堅決維護中國企業合法權益，而巴拿馬總統穆利諾則強調「不接受外部壓力」，並在不到 48 小時內便將兩港臨時移交地中海航運旗下 TIL 與馬士基 APM Terminals 營運，租約 18 個月。
國際政經
中國交通運輸部周一 (9 日) 就國際航運經營行為分別約談了馬士基集團、地中海航運 (MSC) 公司有關負責人，但交通部未公佈具體約談細節，有專家認圍中國《央視新聞》報導，馬士基發布中東至印度至地中海航線 (ME11) 及中東至印度至美國東岸航線 (MECL) 改道好望角通告。
香港政經
香港長江和記實業公司旗下巴拿馬港口公司 6 日發聲明，稱就巴拿馬政府於今年 2 月 23 日及其後非法接管該公司位於巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭一事，已進一步採取多項行動，追究巴拿馬政府違法行徑。巴拿馬港口公司已根據國際商會仲裁規則，對巴拿馬政府啟動國際仲裁，索償至少 20 億美元。
香港政經
香港長江和記實業 (長和)(00001-HK) 周二 (24 日) 公告，指巴拿馬政府於當地時間 2 月 23 日採取極端行動，強行進入並接管其附屬公司「巴拿馬港口公司」所營運的兩大貨櫃碼頭。此舉引發香港特區政府及中國外交部的強烈不滿與嚴正抗議。
國際政經
香港首富李嘉誠旗下長江和記實業公司周四（12 日）就巴拿馬港口問題發布新聞稿，長江和記宣布，已根據投資保護條約，就爭議事項通知巴拿馬共和國，以保障長江和記的權益。據《觀察者網》報導，長江和記邀請巴拿馬共和國磋商，就巴拿馬政府影響長江和記及巴拿馬港口公司的行動，持續積極尋求解決方案。
港股
《彭博》周四 (12 日) 報導，香港長江和記實業 (CK Hutchison)(00001-HK) 警告丹麥航運巨頭馬士基，若其旗下碼頭營運單位 APM Terminals 在未經同意情況下接手巴拿馬巴爾博亞 (Balboa) 與克里斯托瓦 (Cristobal) 兩座港口營運，將面臨法律追訴。
大陸政經
長和周一（28 日）在港交所發布公告，確認 3 月 4 日發布公告所述，本集團與一財團的獨家磋商期已屆滿，儘管期限已滿，本集團仍與財團成員討論，擬邀請中國主要策略投資者加入，成為財團成員。長和表示，為了讓交易能夠獲得所有監管機關和部門批准，財團成員以及交易架構需要變更。
大陸政經
長和周一（28 日）在港交所發布公告，確認 3 月 4 日發布公告所述，本集團與一財團的獨家磋商期已屆滿，儘管期限已滿，本集團仍與財團成員討論，擬邀請中國主要策略投資者加入，成為財團成員。長和表示，為了讓交易能夠獲得所有監管機關和部門批准，財團成員以及交易架構需要變更。
港股
根據《華爾街日報》(WSJ) 周四 (17 日) 援引知情人士消息報導，中國政府據傳施壓，要求旗下航運巨擘中遠海運 (01919-HK)(601919-CN) 取得港口股權，否則將阻撓美國投資公司貝萊德 (BLK-US) 與地中海航運 (MSC) 聯手收購長江和記實業全球港口資產的交易。
大陸政經
據《界面新聞》周一（26 日）報導，港口事件後，香港首富李嘉誠又一次被推上風口浪尖。香港廉政公署（ICAC）在 5 月 21 日宣布展開代號「戰鼓」的執法行動，偵破一宗涉及觀塘安達臣道住宅項目的貪腐造假案，拘捕 10 名涉案人員，涉嫌行賄、串謀詐騙、使用虛假文書等罪行。