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知情人士透露，美國國防部高層官員已與通用汽車 (GM-US)、福特汽車 (F-US) 等企業執行長舉行會談，討論生產武器及其他軍事用品的可能性。《華爾街日報》(WSJ) 周三 (15 日) 報導，早在伊朗戰爭爆發之前，就已經有這類初步且廣泛的協商，顯示川普政府對汽車製造商及其他美國企業在 武器生產領域扮演更重要的角色。
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美國三大汽車製造商對川普總統與日本達成的關稅協議感到擔憂，認為與競爭對手相比，美國車廠將面臨更高的鋼鐵、鋁及零件進口關稅，讓他們在美國市場處於劣勢。據《美聯社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）主席 Matt Blunt 周三（23 日）表示：「我們需要仔細審閱這項協議的所有細節，但從目前來看，這是一項對日系車（不含美國成分）收取較低關稅的協議。
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代表通用汽車、福特和克萊斯勒母公司 Stellantis 的產業組織—美國汽車政策委員會 (AAPC) 周二 (22 日) 對美日剛達成的貿易協議表示，該協議將進口自日本的汽車關稅削減至 15%，同時維持加拿大和墨西哥進口汽車的關稅在 25% 不變。
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美國總統川普周四 (12 日) 表示，可能很快就會把現行 25% 汽車關稅進一步提高，以促使汽車製造商擴大在美國的投資。此舉可能進一步升高與貿易夥伴間的緊張關係，而他一周前才剛把鋼鋁關稅提高一倍至 50%。川普周四說：「我可能在不遠的未來就提高汽車關稅。
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隨著電動車業務持續虧損，加上美國總統川普推動的高額關稅政策加劇產業壓力，全球多家汽車製造商正在重新評估策略，重新轉向加碼投資內燃機技術。通用汽車 (GM-US) 日前就宣布，將斥資 8.88 億美元於紐約托納萬達（Tonawanda）工廠，生產新一代 V8 引擎；而本田汽車 (HMC-US) 則調整策略，削減電動車投資，聚焦混合動力車（Hybrid）。
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豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，但同時也是美國總統川普發起的貿易戰後，在汽車產業市場預計的最大輸家。在川普的關稅戰打擊下，通用汽車 (GM-US) 預計其全年利潤可能減少多達 50 億美元，而福特汽車 (F-US) 全年可能面臨 15 億美元的衝擊，但他們都比不上豐田。