美國關稅
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長期以來,豐田、本田、日產「日系三強」一直是全球汽車業利潤榜上「常勝軍」,但在 3 月為止的 2025 財年裡,豐田「增收不增利」,歸母淨利潤約 3.85 兆日元,年減 19.2%,本田出現上市近 70 年來首次年度虧損,歸母淨利從一年前獲利 8358 億日元年減 150% 至虧損 4239 億日元,日產淨虧損 5331 億日元,但優於一年前的 6709 億。
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日本第二大車廠本田週四 (15 日) 公布 3 月為止財年財報成績單,創上市近 70 年來首次年度營業虧損紀錄,主要受到美國關稅衝擊,以及超過 90 億美元電動車業務重組成本拖累。財報數據顯示,在 3 月為止財年的營業虧損金額達 4143 億日元 (約 26.3 億美元),遠超市場預期的虧損 3156 億日元,與上一財年 1.2 兆日元的獲利形成鮮明對比。
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日本汽車製造大廠日產汽車 (Nissan) 周三 (13 日) 公布財報顯示,在截至今年 3 月的財政年度中,雖然公司仍受美國關稅、通貨膨脹及日益激烈的競爭影響而處於赤字狀態,但虧損已較前一年大幅縮減。日產同時釋出樂觀訊號,預計在下一財年將重新恢復獲利。
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丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk) 周三 (2 日) 在最新全球市場更新報告中表示,目前美國進口商平均實際關稅水準約為 21%,大幅低於美國總統川普在 4 月初宣布全面加徵關稅後曾短暫衝高的 54%。這項估算是根據馬士基自家計算的「按貨櫃重量加權的實際平均關稅率」指標。
2026-05-15
2026-05-14
2026-05-13
2025-07-02