現代汽車

09-12美股雷達

通用汽車 (GM-US) 和現代汽車 (HYMLF-US) 周四 (12 日) 宣布雙方已達成協議，探索「未來跨關鍵戰略領域的合作」，以減少資本支出並提高效率。兩家汽車製造商在聯合新聞稿中表示，潛在的興趣領域包括共同開發和生產乘用車和商用車、內燃機以及清潔能源、電力和氫能技術。

08-09美股雷達

美國汽車安全監管機構周五 (9 日) 表示，正對美國約 33 萬 2288 輛現代 SUV 的安全帶可能的問題展開初步評估。調查重點針對 2020-2023 年車型的某些現代 Palisade SUV。美國國家公路安全管理局 (NHTSA) 表示，安全帶可能會在沒有警告的情況下無意中解開，增加因安全帶完全失去保護而受傷的風險。

07-02國際政經

彭博周二 (2 日) 援引知情人士消息報導，南韓現代汽車 (Hyundai Motor Co.) 印度子公司備受矚目的首次公開發行 (IPO) 可能會籌集最多 35 億美元的資金，輕鬆成為印度有史以來最大上市規模。據悉，現代汽車印度公司 (Hyundai Motor India Ltd.) 計劃在未來幾周開始評估投資人的興趣，可能在 9 月或 10 月上市。

06-24歐亞股

南韓現代汽車工會周一 (24 日) 表示，在與該公司就加薪和延長退休年齡的談判陷入僵局後，南韓工會工人投票結果決定採取可能的罷工行動。現代汽車工會表示，除非公司接受工會要求，否則進 90% 的成員已決定採取罷工行動。該工會是南韓全國數一數二的大型工會之一，人數超過 4.3 萬人。

06-18歐亞股

全球第二大鋰生產商、智利礦商 SQM 周一 (17 日) 表示，已與南韓現代汽車 (Hyundai) 和起亞汽車 (Kia) 達成長期氫氧化鋰 (Lithium hydroxide) 供應協議。此前和 SMQ 達成供應協議的還有福特汽車 (F-US) 和電池製造商 LG Energy。

01-17歐亞股

南韓現代汽車集團以約 3000 億韓元的價格，出售了其在中國的重慶工廠。這使得現代汽車自 2002 年進入中國以來，在中國生產基地從 5 個減少到 3 個。現代汽車已做出重組中國業務結構的決定，從而提高獲利能力，預計今年還會再賣掉一座工廠。據《businesskorea》引述產業消息人士指出，現代汽車的中國合資企業北京現代去年年底以 16.2 億元人民幣 (2.26 億美元) 的價格，將重慶工廠出售給重慶市兩江區魚芙工業園區建設投資有限公司，這是一家由市政府資金支持的實體。

12-19歐亞股

南韓現代汽車 (Hyundai) 一位高層周二 (19 日) 表示，該公司計劃以名義價格 7,000 盧布 (77.67 美元) 出售其在俄羅斯的工廠，這使其成為自俄烏戰爭爆發以來最新一家出售俄羅斯資產的全球汽車製造商。現代汽車在一份監管文件中表示，出售該工廠將損失 2,870 億韓元 (合 2.1919 億美元)。

11-21國際政經

美國汽車安全監管機構周一 (20 日) 表示，已對現代 (Hyundai) 和起亞 (Kia) 汽車分別公布的 16 起召回事件展開調查，總共召回約 640 萬輛汽車，原因是可能導致起火危險的煞車油漏油問題。自 2016 年以來，這兩家南韓汽車製造商因同一零組件供應商生產的防鎖死煞車系統 (Anti-lock braking system, ABS) 和煞車液壓電子控制單元 (EHCU) 問題以及起火風險進行一連串的召回維修。

11-17美股雷達

電商巨擘亞馬遜 (AMZN-US) 周四 (16 日) 宣布，明年起首度開放汽車經銷商在亞馬遜美國平台賣車，南韓現代汽車 (Hyundai) 率先加入。消息一出，汽車經銷商、線上二手車和汽車資訊平台商的股價紛紛下挫。消費者目前無法在亞馬遜網站上直接購買各廠牌的汽車，而是要連上汽車經銷商，才能完成交易。

11-14美股雷達

南韓現代汽車 (Hyundai Motor) 周一 (13 日) 表示，將在 2028 年前將其位於美國阿拉巴馬州工廠非工會生產工人的薪資提高 25%。此前豐田與本田汽車採取的加新措施，以防美國汽車工人聯合會 (UAW) 可能的罷工行動。幾周前，UAW 與底特律三大汽車製造商簽訂了新的勞資協議。

10-05美股雷達

現代汽車周四 (5 日) 表示，已決定在美國和加拿大採用特斯拉 (TSLA-US) 的電動車 (EV) 充電技術。現代汽車與福特汽車 (F-US)、通用汽車 (GM-US) 和日產汽車等全球同行一起採用特斯拉的北美充電標準 (NACS)。現代汽車此舉使特斯拉的超級充電站更接近成為產業標準，但犧牲了競爭對手組合充電系統 (CCS) 的優勢。