松山線年底通車 北捷多元分流轉乘見成效

捷運松山線年底通車，松山線八個車站中，除了台北小巨蛋、南京三民站外，其餘六個車站都為交會轉乘站，台北捷運公司預估，松山線通車後，捷運將變為多元轉乘，達到更多的分流成效，包括台北車站、忠孝新生站、西門站的分流效果，將會更明顯。(林麗玉報導)

台北捷運松山線年底通車，而這也是台北捷運，北市區路網的最後一塊拼圖，捷運工程局表示，松山線路線總長為八點五公里，全線有八個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程為十五分鐘，除了台北小巨蛋、南京三民站外，其餘六個車站都為交會轉乘站，分別會在西門、中山站、松江南京站、南京復興站，與藍線、紅線、橘線、及棕線交會轉乘，台北捷運公司總經理譚國光說，松山線通車之後，捷運分流效益會更明顯，包括台北車站每天將分流一點四萬人次、忠孝新生站分流零點五萬人次。

捷運公司表示，松山線通車之後，捷運的轉乘車站，會由九個轉乘站增加到十二個，大多數乘客，只需要一次轉乘，就可以到達想要去的地方，參與台北捷運營運調整的學者藍武王說，松山線通車之後，台北捷運未來的轉乘重點，會在中正紀念堂站，中正紀念堂站會匯集更多區間車及主要幹道，而這次的轉乘，也可以大量分散人潮，改變為多元轉乘，用空間解決過去台北捷運部分車站過於擁擠的問題。