Tesla在香港的充電網建設

蔣卓穎

記者在香港的好友——實業家林先生最近很興奮，因為他已經正式成為Tesla香港預定名單上的第300位客戶了。Tesla香港辦事處的工作人員告訴他，今年9月他就可以擁有一輛屬於自己的Model S了。

作為女性，記者在香港數碼港艾美酒店Tesla辦事處第一次看到這輛白色Model S時，也深深被它吸引了，從造型到細節，這款車天生就是為酷炫而生。在記者所處的新能源業圈，眼下Tesla已經成為几乎所有企業一把手夢寐以求的座駕。

2月20日，Tesla公佈了截至2013年12月31日的第四季度及全年財報，財報顯示，2013年第四季度，Tesla汽車交付量為6892輛，2013年全年總交付量為2.2477萬輛。Tesla預計，2014年汽車交付量將超過3.5萬輛，Model S交付量將同比上漲55%以上。Tesla稱，面向中國市場的首批Model S將於今年春季交付，並且Tesla將開始在中國建設充電網絡。而與此同時，Tesla也計劃從今年春季開始，向英國、日本、中國香港和澳大利亞市場推出右座駕駛的品。

目前為止，國內僅有的一輛Tesla是一位24歲的浙江東陽小伙購買的。但隨今年3月首批Tesla將交付中國大陸車主，並且價格遠遠低於預期，未來Tesla是否會在中國大陸風靡尤為值得期待。業內人士普遍認為，Tesla能否在中國流行，完全取決於其在美國已經形成規模的充電網絡是否能在中國大陸複製。目前，一位Tesla中國負責充電設施規劃建設的工作人員告訴記者，相關事宜正在積極推進中，但不便透露太多細節。業內人士普遍認為，在中國，充電網絡的建設一定會被諸如電網、石化等壟斷央企掌控，國內電動汽車製造業很難像國外同行那樣，在建設中占主導。但不排除壟斷央企會尋求國內優秀電動汽車製造商合作的可能性。

而記者此行香港，考察了Tesla在香港的充電網建設，與中國大陸相比，建設非常超前。

香港Tesla辦事處的工作人員告訴記者，目前Tesla Model S提供三種充電解決方案，第一種是基本充電設備，充滿一次電需要8小時左右；第二種是快充設備，充滿一次需要2小時左右；第三種是supercharger，充電20分鐘就可以行使100公里。目前，Tesla已經計劃在香港建設4個快充電站，但目前沒有在香港建設supercharger的計劃。

在艾美酒店樓下，工作人員就帶領記者看了一個快充裝置，其為一個掛壁式的長方形裝置。工作人員介紹，在這四個快充電站充電是免費的。

而除了Tesla自建的充電站以外，從2009年起，香港政府已經在香港各大商場和公共場所建設面向所有型號電動車的電動汽車充電站，數目已經達到上千個。如記者在數碼港的停車場就看到一個“港燈電動車充電站”，停車場裏為電動汽車開闢的一個專門停車位，每一個停車位旁邊都配有插座，方便電動汽車在停車時充電。記者到達時，一輛紅色Tesla Roadster正在其中的一個車位上充電。“港燈電動車充電站”是由香港政府和港燈集團聯合建設的，在香港目前一共有7個電動汽車充電站和4個快速充電站。

林先生告訴記者，這些電動車在充電過程中生的電價，根據不同的合約，有些由政府支付，有些則有商場支付，不會轉嫁到用戶身上，目的都是宣傳環保。林先生還告訴記者，由於在香港本土買車，每輛汽車都要交110%的首次登記稅，但是購買純電動汽車可以免去首次登記稅，所以Tesla在香港的價格對香港人而言非常具有吸引力。在艾美酒店的Tesla辦事處，記者看到前來預約試車的大多為年輕人，工作人員介紹，每天的預約名額都排得滿滿的。

可見在香港，目前由政府牽頭建設充電網絡的工作已經全面鋪開，在香港，為純電動汽車找到一個充電站已經不是難事。但在大陸，充電網絡的鋪設遠沒有達到這一程度。(編輯 徐煒旋)