風範股份多元化：無人機研製完成

每經記者戴榆發自上海

昨日（1月9日）晚間，風範股份（601700，SH）發佈公告稱，其投資研發的首架WillPowerX1型無人機已經完成研製，並在昨日完成最後一次測試飛行，待驗收合格後將於近期交付首家客戶江蘇省常熟市公安局用於日常巡邏。

此前一直以輸電線路鐵塔生產為主營業務的風範股份，轉投無人機領域多少令外界有些意外。

對此，風範股份董秘陳良東昨日接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱，該公司在開展輸電線路鐵路業務過程中發現，國家電網建設未來對無人機產品存在著極大的市場需求。

“事實上，公司投資無人機項目前後已籌備了3年，”陳良東透露，無人機產品用途廣泛，市場需求切實存在，而該項目的投入和開發對該公司主業的長期發展有益，同時也可以推動該公司的戰略轉型和多元化佈局。

風範股份董事長范建剛坦言，整體來說，公司目前的主業電力鐵塔業務仍是勞動密集型產業，原材料、人力投入佔比較大，企業的未來戰略是盡量不擴建產能規模，以產品結構調整升級為主，同時積極探索戰略轉型和跨行業佈局，以推動長遠發展。

事實上，由於無人機產品可廣泛運用於噴灑農藥、公路巡視、環境監測、地理測繪、氣象探測以及電力線路巡視等多領域，其市場潛力已引起了業內外的重視。

某業內專家向記者提供的資料顯示，“全球已有30多個國家共研製出了幾百種無人機系統，提供給70多個國家使用。據美國蒂爾集團2011年公佈的預測數據，未來10年，全球無人機系統市場將保持20%的年平均增長率，研發投入和採購需求保守估計將達到940億美元。預計到"十三五"期間，我國無人機每年的出口量將達到至少20億美元。”

不過，該業內專家指出，我國無人機系統在民用領域的應用處於起步階段，用戶對無人機系統的功能要求、使用效果、應用規模及發展等仍處於摸索之中。目前我國研製生產民用無人機系統的單位雖然不少，但產品主要表現為低端、專用、低水平重複，自主創新能力尚顯不足。

西北工業大學常熟研究院常務副院長徐健在接受《每日經濟新聞》記者採訪時指出，國家相關法律及政策在這一領域目前還相對空白，也造成了行業集中度低，小企業林立的現象。目前相關部門正在摸索制定民用無人機相關行業的法規制度，以進一步鼓勵民營資本進入，未來行業將向更規範化發展。

記者發現，A股市場上，除了已經試飛成功並即將交付首架產品的風範股份，山東礦機（002526，SZ）、通裕重工（300185，SZ）等上市企業也相繼進入了無人機項目的探索。