亞股盤後─黑色星期一 亞股全線暴跌 市場避險情緒上升

中國大陸股市週一開盤即暴跌 3.83% ，隨後跌勢不斷加劇，帶領亞股週一 (24日) 全面跌勢。上週五 (21日) 美股同樣大跌，原因均指向全球市場擔憂中國大陸經濟的現狀恐將拖累全球經濟，投資人因此紛紛自高風險資產撤離。而資金也轉往公債與日元，但市場的不安情緒，早在 2 週前當中國大陸宣布大幅調降人民幣匯率中間價時，便已引發市場擔憂。 MSCI 亞太 (排除日本) 指數大跌逾 4% ，挫至 3 年來低點。

另外，市場也因擔憂美國聯準會 (Fed) 在目前全球經濟不振的狀況下， 9 月是否真能如預期升息，使得美元對其他貨幣的匯率走弱。美元兌日元下跌至 121.05 日元；盤中最低曾觸及 120.73 日元，係 7 月 9 日以來最低點。

全球石油供應過剩的疑慮，加上市場擔憂中國大陸需求無法提振，布蘭特 (Brent) 原油與美國原油期貨也挫至 6 年半來低點；美國西德州 (WTI) 下跌 3% ，每桶價格挫至 39.20 美元；布蘭特原油也下跌 2.4% ，每桶價格為 44.40 美元。

日股方面，在這波中國大陸帶動的全球股災中，日經 225 指數週一寫下 2 年多來最大單日跌幅，也是連續第 5 個交易日下跌。

日經 225 指數大跌 895.15 點，或 4.61% ，收 18540.68 點，係自10 月以來，首次摜破 200 日平均線。

東證指數大跌 92.14 點，或 5.86% ，收 1480.87 點。

瑞士信貸 (Credit Suisse) 現金股票經理人 Stefan Worrall 對此指出，亞洲明顯受到美國 Fed 量化寬鬆政策結束與利率正常化的影響，投資人因此顯得相當謹慎。《路透社》報導，追蹤市場波動趨勢的日經波動指數 (Nikkei Volatility Index) ，週一跳升超過 35% ，達到 2 年來新高點。

板塊方面，全球週期性股票帶領週一跌勢，運輸設備類股大跌 6.3% ，電器用品類股也重挫 5.9% 。汽車大廠豐田 (Toyota Motor) (7203-JP) 大跌 6.8% ，本田 (Honda Motor Co.) (7267-JP) 也大跌 5.6% ；日立 (Hitachi) (6501-JP) 也挫 5.7% 。

金融類股也遭遇重擊，三菱 UFJ 株式會社 (Mitsubishi UFJ Financial Group) (8306-JP) 與三井住友金融集團 (Sumitomo Mitsui Financial Group) (8316-JP) 分別大跌 8.3% 與 8.1% ；野村控股 (Nomura Holdings) (8604-JP) 也下跌 6.6% 。

陸股方面，上海股市週一量縮重挫，跌至半年來新低，也創下 8 年半來最大單日跌幅。分析師對此指出，多項因素包括近來公布的經濟數據不見佳音，再加上上週歐美股市重挫，市場信心嚴重受到打擊，避險情緒也因此大幅提升。分析師也指出，在風險偏好大幅下降的情況下，預計大盤短期將繼續向下探底。《路透社》報導指出，就消息面來看，市場原本預期的降準落空，而政策面的養老金入市利多消息，短期對大盤貢獻有限。

上證綜指週一大跌 297.84 點，或 8.49% ，收 3209.91 點；成交量僅 3579 億人民幣，上週五則為 4498 億人民幣。此前最低收盤點位出現在 2 月 13 日的 3203.83 點，而前一次出現最大單日跌幅則得回到 2007 年 2 月 27 日的 8.84% 。

週一跌幅居前的板塊包括煤炭、證券與養老概念股，跌停股票更超過 2100 檔。

滬深 300 指數大跌 314.00 點，或 8.75% ，收 3275.53 點；深證綜指也重挫 156.93 點，或 7.70% ，收 1882.46 點；香港恆生指數狂瀉破千點，達 1158.05 點，跌幅為 5.17% ，收 21251.57 點。

南韓除了得應付全球性股災，南北韓衝突危機也尚未見到緩和，《路透社》報導指出， KOSPI 指數大跌 46.26 點，或 2.47% ，收 1829.81 點。

澳洲股市同樣無法脫離股災暴風圈，週一勉強守住 5000 點關卡。 S&P ASX 200 指數重挫 213.32 點，或 4.09% ，收 5001.28 點。