台南鐵路地下永久軌接合完成 交長：年底拚第一階段通車邁進

台南鐵路地下化再創里程碑，繼去 (2025) 年 10 月完成東門陸橋南北側最後一段結構工程後，在鐵道局與團隊長期投入下，克服用地取得及困境，今 (30) 日順利完成永久軌全線軌道接合。交通部長陳世凱表示，後續即可進行機電供電、號誌、通訊佈纜等設備安裝等作業，將請鐵道局團隊不負各界的期許，在確保工程與安全下趕辦，朝今 (2026) 年底建立第一階段通車為目標邁進。

交通部鐵道局說明，台南鐵路地下化全長 8.23 公里，除將台南車站改建為地下車站外，並新增林森及南台南等 2 座地下通勤車站，主體工程自 2017 年起陸續開工，今年底第一階段地下化通車及台南地下車站啟用後，林森站及南台南站則預計 2029、2030 年分別投入營運。

目前隧道內全面採用無道碴連續長銲鋼軌設計，並透過振動控制技術降低列車噪音與共振，兼顧行車安全，並提升乘車舒適度，地下化通車後，沿線將消除平交道、地下道及陸橋等 23 處平面或立體交會設施，有效改善市區交通瓶頸。

鐵道局長楊正君指出，本工程榮獲行政院公共工程委員會今年度「公共工程金質獎—特優」肯定，此一殊榮不僅是對工程品質與進度管控的高度評價，更代表工程團隊在施工技術、整合管理、工安落實及創新作為等面向，均達到國內公共工程之最高水準。

楊正君表示，此次工程使用國產化材料比例高達 85%，未來持續推升國產化材料品質，不僅滿足國內供料需求，更期望能走向國際。

陳世凱也感謝全體工程團隊的辛勞，以及台南鄉親的體諒，強調台南長期因縱貫鐵路穿越造成交通阻隔及都市發展限制，未來地下化通車後，騰空路廊將可交由地方政府進行綠園道工程，配合車站周邊土地開發，帶動台南市區交通發展及都市縫合。