台股動態：久裕收購裕國股權、元大ETF吸引小資族，金融業面臨挑戰與穩定並存

久裕國際以每股 37 元收購裕國 (8905-TW) 約 5% 股權，溢價 15.8%，此舉被視為董事改選的前哨戰，若成功將持股增至 14.33%，顯示其對裕國未來發展的信心。儘管裕國最近業績下滑，2025 年第一季營收僅 15.77 億元[1]。同時，元大台灣 50 正 2 (00631L-TW) 宣布進行 1 拆 22 的分割，將投資門檻降至約 2 萬元，吸引小資族進場。該ETF 自上市以來報酬率高達 2171%，顯示其長期投資潛力，市場分析認為，投資者需具備耐心以應對市場波動[2]。

根據金管會公布的資料，2025年金融三業稅前盈餘達9880億元，雖年減6.69%但仍創次高，銀行業表現突出。壽險業因外匯準備金提列獲利縮減，證券期貨業則因資本市場地位提升而年增9.69%[3]。同日，中央銀行理事會議記錄顯示，儘管AI浪潮帶來機遇，產業發展不均及外資動向成為金融穩定隱憂，央行決議維持政策利率不變，並呼籲中小企業加強技術升級以應對未來挑戰[4]。在此背景下，金融業需在安全與發展間取得平衡，並推動亞洲資產管理中心計畫，以應對不確定的經濟前景。

華府智庫對台灣壽險業調整外匯會計制度提出質疑，指控其可能「操縱貨幣」。金管會主委彭金隆則反駁此說法為過度臆測，並強調改革旨在真實反映壽險業的經營狀況[5]。同時，中央銀行的理事會議紀錄顯示，選擇性信用管制措施已對房市降溫產生初步成效，儘管房價所得比仍高，未來將持續執行以去槓桿[6]。這些政策反映出政府對於金融市場穩定的重視，並顯示出在全球經濟不確定性中，台灣在金融監管及市場調控方面的謹慎態度，未來將持續影響投資者信心及市場動態。

高鐵延伸至宜蘭的計畫引發交通部內部爭議，前交通部長賀陳旦對於排除直鐵選項表示質疑，認為應進行公平比較以評估各方案的可行性[7]。然而，鐵道局則強調直鐵在規劃過程中面臨重大反對，且其投資效益未能充分發揮。反觀高鐵系統則能有效提升運輸能力，緩解現有運輸壓力，顯示出高鐵延伸計畫在技術與財政負擔上的優勢。隨著政策討論的深入，未來高鐵與直鐵的選擇將對宜蘭地區的交通發展產生深遠影響，市場對於高鐵延伸的期待也隨之上升。