你所知道的電梯自救常識可能都是錯的

電梯突然下墜怎麼辦？

很多人擔心電梯在運行過程中突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經常遇到的一種故障，但電梯並不是真的下墜了。

“電梯下墜”一般有兩種情況：

1、 電梯運行過程中急停

一般這種都是因為運行過程中安全迴路或者門鎖迴路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。

2、 電梯運行過程中出現故障並自動回到基站複位

而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。

電梯的鋼絲繩會斷掉嗎？

網上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由於牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的…

事實上，這種鋼絲繩並非你想象的那麼脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數越多。對於一般住宅樓的電梯來，最少是3根鋼絲繩，每 根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。而且， 鋼絲繩全部斷掉的概率真的是几乎沒有。

被困在電梯裏能自救嗎？

除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導致傷亡的例子已經很多了，不要去做下一個。

被困在電梯裏會窒息而死嗎？

我們經常能看到這句話——“如果是被困電梯內，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間裏，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。”

但事實上——電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。

不過你還是要保持冷靜。

電梯下墜時“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？

如果電梯在運行而且樓層按鈕有用的話，明電梯根本就沒壞。如果電梯故障會自動回到基站複位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層並開門，而大多數的電梯都是回到基站複位的，這時候一般是按不了樓層的。

“電梯自由下墜的時候盡量背靠牆壁下蹲”有用嗎？

如果是自由落體的話，什麼姿勢都沒用（參見下條）；如果只是異常下降，這麼做可以緩衝下免得關節錯位。

在電梯墜下地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？

首先，你跳不起來，因為需要克服電梯下墜的重力；

其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的；

第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現實的問題：如何知道該何時起跳？

最后，出現電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。

手扶電梯比升降電梯更安全嗎？

相比升降梯，自動扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心。看準了踏板就上，快到了就下；保持平穩站立手扶扶手帶；女士請注意長髮和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場，照看好身邊的小孩。

怎麼感覺近年來電梯事故特別高發？

這或許是媒體報導帶來的錯覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

事實上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制——第一級，鋼絲繩，安全繫數在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會發生墜梯；第二級， 限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導軌；第三級，極限開關，在井道頂部和底部都有極限開關，當電梯衝頂或者蹲底前，極限開關動作，觸動曳引 機合上抱閘，阻止轎廂繼續運動；第四級，緩衝器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩衝器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面（順便提一下，緩衝器在中 間，不要站在正中間）。而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現。

最后，蝌蚪君還要提醒大家，這些壞習慣一定要改掉！改掉！改掉！

× 電梯門正在關閉時，用手、腳等阻止關門。

× 電梯門沒關的時候伸手伸腳，探頭探腦。

× 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關閉。

× 反復按按鈕或者每層按一遍。

× 乘坐電梯時用手扒電梯門。

× 運行過程中倚靠在電梯門上。

× 在電梯裏抽煙、丟棄煙頭或使用明火。

× 電梯門沒開就用手扒門。

× 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐后。

× 孩子放入推車、購物車中乘梯。

× 扶梯停止運行期間當樓梯使用。

× 蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級踏板或手扶帶上。

× 在扶梯進出口處長時間逗留。

× 乘坐電梯時一直在玩手機。

做好科學防範，才能平安出行。

感謝知乎諸位電梯師傅（@陳卓愷 @凌晨曉 @莫大拉 @王兆睿……）的不吝分享，有問題可以繼續@他們或者@蝌蚪君。