SAF成航空業減排主流 國籍三大航空提這些措施

在全球邁向 2050 淨零排放的共同目標下，永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 被視為航空業最具潛力的減排措施，由於導入 SAF 成大趨勢，國籍航空業者包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 和星宇航空 (2646-TW) 近二日陸續公布採購 SAF 來源。

長榮航說明，已與三家 SAF 供應商，包括美國 Associated Energy Group, LLC (AEG)、日本 COSMO Oil Marketing Co., Ltd. (COSMO) 和台灣台塑石化簽訂採購合約；此次策略性合作，象徵積極落實永續承諾，擴大 SAF 使用版圖，並與國際和本地供應商建立長期合作關係。

長榮航總經理孫嘉明表示，永續發展不再是選項，而是企業責任，透過在全球航點積極導入 SAF，不僅降低自身營運碳足跡，也期望帶動整體航空產業供應鏈的轉型與發展。

長榮航依循歐盟永續航空燃油供應政策，自第一季起於歐洲機場起飛的航班皆添加 2% 的永續航空燃油，並將自第二季起攜手三大供應商，陸續於北美、日本和台灣等主要營運據點自主常態性添加永續航空燃油，為日後大規模採用奠定基礎。

華航也宣布，與台塑石化合作，今年採購 2500 噸以上台塑自產 SAF，即日起添加於華航桃園出發航班，整體減碳量預估可達 6500 噸，雙方更將簽署永續航空燃油合作備忘錄 (MOU)，率先擴大未來三年的 SAF 採購總量逾萬噸。

星宇航空則指出，導入具備 ISCC CORSIA 國際認證標準 SAF，由台灣中油公司供應，預估每噸 SAF 可減少 2.67 噸二氧化碳排放。

星宇航空執行長翟健華表示，SAF 主要來自廢棄食用油等可再生原料，透過精煉工藝轉化而成，可減少飛行對大氣造成的碳排放負擔，未來引進的新世代機型除可有效減少 25% 燃油消耗與碳排放量，全機隊也具備 SAF 相容性，計劃自 2027 年起逐步提升 SAF 平均添加比例。

另外，台塑石化在台自產的 SAF 採用共煉生產 (Co-Processing) 技術，使用具國際認證 (ISCC CORSIA) 的廢食用油為生質原料，結合石化原料利用現有煉油設備投產進行共煉生產，今年 SAF 年產能預估逾千噸，未來更將持續調整製程提高產能，預計 2030 年可達到年產量 5 萬噸規模。