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特斯拉Cybertruck交車 市場反應:為品牌加分 但對財務幫助有限  

鉅亨網編譯余曉惠 2023-12-02 11:42

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特斯拉Cybertruck交車 市場反應:為品牌加分 但對財務幫助有限  (圖:REUTERS/TPG)

千呼萬喚始出來的特斯拉電動皮卡 Cybertruck 本周四起少量交車,入門版定價 60900 美元起,比執行長馬斯克 2019 年預估的貴了超過 50%,率先領到車的 12 名車主和看到實體車的分析師認為,這對近來靠降價催買氣的特斯拉有品牌加分效果,但無助於提升市占。

Reddit 共同創辦人 Alexis Ohanian 是周四首批領車的 12 名車主之一,本身已有 Model X。他周五 (1 日) 在 X 平台上表初次駕駛後的感想,貼文中說:「這是一趟奇幻旅程的開始。對這台車的最初印象——平順,開起來和我的 Model X 很像。車子大但並不笨重。」

Cybertruck 延宕兩年終於在 11 月底交車,切入的是競爭激烈的電動皮卡市場,對手有福特 (F-US) 的 F150 Lightning、Rivian(RIVN-US) 的 R1T,和通用 (GM-US) 的電動悍馬 Hummer EV。

但 Cybertruck 規格周四正式公布後,很多人發現未如馬斯克當年承諾的更便宜、充一次電能跑更遠,因而感到失望。

特斯拉 (TSLA-US) 周五盤中一度下跌 2%,終場跌 0.52% 至每股 238.83 美元。

在德州從事金融服務業的一名主管 Christian Cook,本身開的是 Model 3,他接受路透採訪時說:「這輛皮卡的訂價和里程讓我大失所望。我對馬斯克的尊敬受到嚴重打擊,對特斯拉的忠誠度也是。」

CFRA 分析師 Garrett Nelson 表示,高昂的價格恐怕會讓一些消費者取消預購,等待特斯拉未來隨需求調整價格。

品牌加分效果 

儘管如此,分析師和品牌專家都認為,造型前衛的 Cybertruck 對特斯拉品牌有加分效果,有益於這個最近靠促銷衝刺銷售的電動車大廠。

消費者洞察機構 Langston 合夥人 Spencer Imel 說:「Cybertruck 吸引很多人的注意,讓特斯拉重新回到首選的位置,提升特斯拉獨特的品牌地位。」

但他認為,Cybertruck 無法幫特斯拉的大眾市場品牌排名更進一步,也無助於特斯拉與福特等品牌的競爭。

對財務幫助不大

分析師預測,Cybertruck 對特斯拉明年財務幫助不大。Bernstein 分析師預估今年可能交付 250 輛、明年 7.5 萬輛,但兩個預測「可能都太過樂觀」。

馬斯克曾說,特斯拉到 2025 年能把 Cybertruck 產量提高到 25 萬輛。

Bernstein 分析師表示,特斯拉一直都有生產問題,舉例來說,比較老舊的產線無法滿足市場需求,而且直到 2025 年底以前,可能都不會推出新的大眾市場產品。

對特斯拉來說,更新品牌形象將是關鍵,尤其是該公司正在與電動車需求下降、競爭白熱化等因素搏鬥。

雖然 Cybertruck 的大眾市場接受度有疑慮、價格高昂讓人卻步,但一上路確實引起眾人關注。Ohanian 說:「很多人豎起大拇指,讓我覺得自己很受歡迎。我將成為送女兒上學最酷的爸爸,這是我最終的目標。」






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