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即使票價成本持續上揚 也難抑制國際旅遊風潮

鉅亨網編譯張祖仁 2023-08-09 20:37

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即使票價成本持續上揚 也難抑制國際旅遊風潮。(圖:REUTERS/TPG)

即使經濟存在不確定性且家庭儲蓄不斷減少,但後疫情的旅遊熱潮以及隨之而來的高票價,直至明年都沒有放緩的跡象。

就算人們對消費者還會繼續沉迷多久仍存疑問,但航空公司、酒店和分析師表示,旅遊仍然是優先選擇,而不是像過去幾年那種「有也不錯」的感覺。

根據國際航空運輸協會 (IATA) 的數據,今年國際旅遊達到疫情前水平的 90% 左右。雖然氣溫飆升,但前往氣候涼爽的南歐遊客帶動這波反彈,其中包括大批飛往海外的美國遊客。

戰略諮詢公司 L.E.K. Consulting 資深合夥人麥科恩 (Dan McKone) 表示:「疫情爆發後,許多人重新調整了自己的優先事項,並把重點放在旅遊上。」

旅遊科技公司艾瑪迪斯 (Amadeus) 表示,這種願望明年甚至可能會加強。該公司最近的調查顯示,47% 受訪者表示,出國旅遊是 2023 年和 2024 年高度優先的可自由支配支出類別;而前一年的比率為 42%。艾瑪迪斯對來自英國、法國、美國、德國和新加坡的旅客進行抽樣調查。

這些趨勢提振了旅遊公司的財報收益。皇家加勒比 (RCL-US) 等遊輪業者最近幾周公布了創紀錄的業績。旅遊業者 Booking Holdings (BKNG-US) 和 Airbnb (ABNB-US) 營收分別成長 27% 和 18%;航空公司達美航空 (DAL-US) 和酒店巨頭萬豪國際集團預測未來需求強勁。

德國漢莎航空表示,目前今年底前的訂位量超過疫情前水平的 90%,由夏季持續到 10 月。美國聯合航空 (UAL-US) 將於今年秋季擴大太平洋航線站點,新增飛往馬尼拉、香港、台北和東京的航班。

穆迪投資者服務公司周二 (8 日) 表示,總體而言,預計 2023 年全球客運需求將同比成長 22%,2024 年將同比成長 6%。自疫情爆發以來,票價在某些情況下上漲兩位數,但不太可能暴跌。

廉航 Wizz Air CEO 瓦拉迪 (Jozsef Varadi) 指出,「每個人都根據需求定價,這是基本的經濟方程式。」「我們身處高投入成本環境。因此這給定價帶來了壓力。」

線上旅行社 Hopper 首席經濟學家伯格 (Hayley Berg) 表示,預計今年秋天前往歐洲和亞洲的機票價格不會大幅下降。她預計長程國際航線的機票價格將保持在高位,直到供應超過疫情前水平、需求正常化以及航空燃油價格進一步下降。

相對被犧牲的是美國國內旅遊,因為疫情檢測限制的結束釋放出美國人被壓抑的海外度假需求。

Booking Holdings CEO 福格爾 (Glenn Fogel) 表示:「許多在今年一早就表示,『注意了,我要進行一直想做的國際旅遊』。這導致歐洲出現很多美國人擁擠的地方。」

美國國家旅行和旅遊辦公室 (NTTO) 的數據顯示,5 月前往美國的國際入境遊客量同比成長 26%,達到 537 萬人次,但仍較 2019 年 5 月疫情前遊客量低 20% 左右。

根據旅行訂位軟體 Hopper 的數據,目前美國國內平均往返機票為 246 美元,較 2022 年下降 8%。

高管們表示,由於供應不足,美國酒店客房可能會變得更加昂貴,但需求疲軟可能會緩解這種影響。

萬豪財務長奧伯格 (Kathleen Oberg) 表示:「國際旅遊的成長預計將繼續高於美國和加拿大,這兩個國家將回歸更正常的季節性模式。」

展望未來,英國航空的母公司 IAG 等一些航空集團表示,尚不清楚需求能否持續。分析師表示,如果通膨未能放緩,消費者儲蓄減少可能會導致支出下滑。






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