美軍究竟在用區塊鏈做什麼？

當我們在談論區塊鏈時，提到的更多是 BTC、以太坊等公鏈，它們上面承載的大部分是 DeFi、NFT、DID 等領域的 DApp，以求捕獲並創造更多價值，依靠造富效應澆築出新的敘事。

其實，除了在資本市場中發揮金融屬性之外，區塊鏈去中心化和不可篡改的特性已經孕育出了許多尚不為公眾所知的真實用例。

美軍智囊早在 6 年前就發現了區塊鏈的潛力，美國國防部下屬機構國防高級研究計劃局（DARPA）於 2017 年正式啟動了軍用區塊鏈項目的研發，以為美軍開發安全、不可破解的消息傳遞和交易平台為目標，向聖母大學和印第安納科技製造公司（ITAMCO）撥款成立了 SIMBA Chain。

6 年之後，2023 年的現在，美軍的區塊鏈計劃執行到了哪一步？

美國太空軍與空間碎片

美國太空軍 (USSF) 成立於 2019 年，負責組織、培訓和裝備現役人員進行太空作戰，其希望用區塊鏈解決空間碎片問題。

空間碎片/太空碎片是目前人類使用空間軌道時面臨的主要威脅之一。每枚發射到太空的火箭都會產生太空碎片，這些碎片可能會與衛星和空間站發生碰撞並造成損壞，太空碎片會長期存在於地球軌道之上。

太空碎片的數量不斷增長，使得地球軌道日益擁堵，使現代人類依賴的許多服務都處於危險中，如通信、天氣和定位等衛星 GPS 服務。

SIMBA Chain 針對空間碎片問題提出的解決方案，是建立一種準確記錄並對空間碎片清理過程進行資助的新方式。通過將空間碎片代幣化，以 NFT 的形式表示，可以使用多種不同的經濟模型促進空間碎片的清理工作，通過私營企業維持穩定的空間環境。

鏈上主動碎片清除基金是 SIMBA 提出的將空間碎片與 NFT 綁定的「回收基金」，在空間碎片被確認得到回收後才會完成支付。SIMBA 還考慮創建「賞金基金」的可行性，通過吸引實體向賞金基金捐款從而為私營公司提供激勵。

可出租 NFT 是 SIMBA 考慮的另一種方式，讓一個空間碎片從發被發現開始，到被回收清除前，可被分配給多個不同的公司處理或進行轉包，讓碎片的清理更加靈活。

碎片清除驗證——SIMBA 首先會確定某個碎片的預期完成結果，然後確定可驗證清除完成的依據，最後驗證該碎片是否已從軌道移除或滿足預期的完成結果。

SIMBA 使用區塊鏈技術將空間碎片代幣化為 NFT，為促進空間碎片的清除提供了新的方式，同時也為人們提供了一種參與極具潛力的太空經濟，並從中獲益的方式。

美國空軍與 3D 打印

美國空軍是全世界規模最龐大的空軍，現役人員達 33 萬人，擁有 5200 架飛機，財年預算高達 1500 億美元。其希望通過區塊鏈技術提高數據的防篡改能力，傳輸機密的 3D 打印計劃，消除安全漏洞，針對增材製造（3D 打印）展開試點以協調戰場上的分布式製造。

規模龐大的美國空軍（USAF），依靠極為複雜的供應鏈來保持其前沿部署部隊得到充分的裝備和維護。然而，這條複雜的供應鏈也帶來了許多安全威脅，潛在的敵對勢力可能從中獲取或篡改關鍵數據。為了解決供應鏈的安全問題，美國空軍要求 SIMBA 為其提供一個增材製造解決方案，主要針對三個主要問題：

微電子供應鏈證明：在整個微電子供應鏈中，對操作安全的需求至關重要。這些部件可能不符合特定要求，使生命處於危險之中。

假冒品識別：供應鏈中可能存在著假冒的零件和惡意代碼，使美國空軍任務與武器系統的性能下降。

關鍵子供應商識別：對關鍵子供應商的依賴，給供應鏈帶來了更多的風險。內部動盪、腐敗和極端天氣會拖慢基本部件的交付。

SIMBA 將其為美國空軍提供的服務平台稱為 BASECAMP。BASECAMP 建立在 SIMBA Blocks 的基礎上，在增材製造組件的全生命周期內對其進行註冊並追蹤。通過軟硬體兩方面對增材製造組件進行全面的註冊，全方位追蹤零件：

硬體方面，在製造過程中，將條形碼功能嵌入 3D 打印機以對打印出的組件進行註冊；

軟體方面，硬體標識符、設計文件和其他元數據被記錄註冊到到區塊鏈上；

除此以外，BASECAMP 還使用智能合約在鏈上管理授權和許可文件，可在文件數據遭到更改時自動向關鍵部門發送通知。

在 BASECAMP 上線後，SIMBA Chain 幫助美國空軍將消耗在追蹤不合格增材製造零件上的時長從 2000 個工時減少到 20 個工時，縮短了 99%。

美國海軍與波音公司

當談到波音公司時，我們經常會談起波音 737、波音 747、波音 787 等耳熟能詳的客機，這是因為波音是世界上最大的民用飛機製造商之一，但很多人並不知道，波音同樣也是世界頂級的軍用飛機製造商。

美軍的多種重要戰機，比如 F-15 戰鬥機、B-52 同溫層堡壘轟炸機、AH-64 阿帕奇武裝戰鬥機、C-17 環球霸王 III 運輸局皆出自波音公司。波音負責生產的美軍戰機中最重要的，一定是 F/A-18 型戰鬥機。該型戰機是美國海軍現役全部 11 艘航母上的主要艦載機，是美軍航母戰鬥群在全球「作威作福」的重要保證，也是《壯志凌雲 2》中湯姆·克魯斯的座機。

在生產軍用飛機時，波音公司需要大量人力來同步來自多方面的數據。具體來說，波音需要處理並整合四個數據倉庫中的多達 700 個的數據表。如此脫節的系統在生產過程中造成了潛在的安全風險。因此，波音公司委託 SIMBA 構建一個高度集成的供應鏈解決方案，能夠跟蹤來自子供應商的 F/A-18 機翼部件。

為了確保機翼部件的可追溯性，SIMBA 為所有機翼部件添加數字標記。當零件實體從子供應商運送到波音公司時，數字信號會通過區塊鏈傳播，每走一步都會生成不可篡改的記錄。由這些記錄組成的分布式賬本，讓這條供應鏈足以滿足美國海軍提出的四大標準：

安全可信：為供應鏈中的各級參與者設置不同的權限。

高集成度：與上一代系統集成並對已有的零件展開跟蹤。

高防護性：防範對手的惡意攻擊；消除損壞的數據。

不可篡改：通過不可更改的區塊鏈分布式交易賬本實現跟蹤和追溯能力。

過往幾十年，電子郵件一直供應鏈最仰仗的通信工具。電子郵件雖然已被證明足夠有效，但需要大量的操作，且幾乎無法防止對數據的篡改。

SIMBA 使用區塊鏈技術，將波音的供應鏈整合到一個完全同步的自動化系統中，聚合了波音公司分散在四處的數據，為 F/A-18 的機翼部件打造了了一個不可篡改、透明的供應鏈平台，相關的工作流再也無需人工跟蹤，而是以代碼的形式被編寫進區塊鏈中。

五角大樓與運輸途中可見性

後勤物資的調動是作戰任務的關鍵，在戰時尤為如此。後勤問題也一直是困擾各國軍方的一大難題。在 1991 年的海灣戰爭中，美軍向中東發送了大約 4 萬個集裝箱，但由於標識不清、管理混亂，其中 2 萬多個集裝箱不得不被重新打開登記，再封裝並重新進入物流運輸系統。當海灣戰爭結束後，美軍統計發現，有 8000 多個被打開的集裝箱沒有發揮任何實際作用。

海灣戰爭雖已結束 30 年，但美軍後勤體系的進步卻並不大，如此重要的後勤角色，美軍並不放心使用自動化系統完成。然而，不可篡改的區塊鏈和可自動處理消息的鏈上智能合約改變了這一切。

2020 年，SIMBA Chain 獲得了美國國防部 120 萬美元的小型企業創新研究（SBIR）第一階段撥款，啟動了用於可審計軍事保密數據訪問的真實性分類帳本（ALAMEDA）系統。ALAMEDA 在位於美國佛羅里達州傑克遜維爾海軍航空站的東南艦隊戰備中心進行開發。

最初，ALAMEDA 系統的目標是使用區塊鏈完成一個新的需求感知解決方案，確保美軍能及時得到武器的更換部件。SIMBA 與美國海軍陸戰隊合作構建了一個區塊鏈平台，以監控佐治亞州奧爾巴尼倉庫的庫存和貨物流動情況。

在 2021 年成功完成第一階段後，美國海軍研究所向 SIMBA 提供了 150 萬美元的 SBIR 第二階段撥款，並對 ALAMEDA 的目標進行了調整，將重點轉為利用分布式賬本（區塊鏈）為美國海軍和美國國防部下屬的國防後勤局（DLA）提供「單一事實來源」。

具體來說，SIMBA 需要為美國海軍和國防後勤局解決兩個棘手的問題：

高精度地跟蹤運輸中的貨物；

短時間內讓用戶知曉其訂單中的貨物位於何處。

美國國防後勤局目前共有 4 個運輸渠道，分別是供應商和用戶直接交付渠道、國防後勤局直發渠道、據申請從倉庫調貨渠道、庫存重新分配和運輸渠道。

SIMBA 為國防後勤局提供的解決方案，同時適用於這 4 個運輸渠道，只需按標準格式輸入數據即可，需要的數據包括訂單狀態、交貨確認、例外情況和預計交貨日期。收到數據後，ALAMEDA 系統將跟蹤編號和運輸控制編號相關聯，再由區塊鏈智能合約自動處理各項請求。

ALAMEDA 系統可極大降低美軍物流系統的響應延遲，解決了由於缺乏可見性而導致的問題，提高了資訊的共享與安全性和貨物與庫存的安全性，提高了配送接收時的效率，減少分揀貨物的工時，並減輕了倉庫的庫存壓力。

結語

SIMBA Chain 作為美軍的區塊鏈智囊，於 2020 和 2021 年分別拿到過兩次美國海軍提供的 150 萬美元研究資金。在看到項目的表現和未來的潛力後，2023 年 2 月 1 日，美國空軍出面再次向 SIMBA 提供了 3000 萬美元資金，表明了美軍在軍用區塊鏈領域占據領導地位的決心。

第二次世界大戰引發的科學技術大爆炸，深厚地影響了戰後的世界。電子計算機、GPS、數碼相機、罐頭食品、血庫和輸血、衛生巾、凍干技術、抬頭顯示等無數科技都源自軍事技術的下放。

真正能進入大眾生活的區塊鏈真實用例，或許正將脫胎自美軍的一系列需求。

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