陸媒：比亞迪多項組織調整 為衝擊更高銷量做準備

據大陸科技媒體《36 氪》報導，比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 今年以來進行大幅組織調整，最主要的就是推行汽車品牌獨立運營。調整首先從比亞迪的研發核心部門工程院開始，目前，工程院正計劃成立多個新能源車品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢研究院等。

消息人士表示，所有品牌都會成立一個品牌研究院。「現在除了研發還保留在總院（工程院），各品牌的項目、運營和產品等都會獨立到品牌研究院。」

這場組織調整在年初開始，目前各個品牌研究院的關鍵崗位人員已經就位。

知情人士透露，年初以來，比亞迪開始逐步統一業務出口，將智能駕駛的研發任務主要交給規劃院和第五事業部負責，兩者的大體分工是：規劃院重點負責高階智能駕駛，第五事業部負責低階智能駕駛。

提升不同品牌間競爭意識

行業人士分析，車企推行獨立品牌研究院的考量通常是希望權責更清晰，各個品牌運作更靈活，以及提升不同品牌之間的競爭意識。

據比亞迪在職和離職員工向 36 氪描述，比亞迪一直崇尚「家文化」，以前公司的首個價值觀就是「平等」，因此，相比同行公司，比亞迪的運營節奏相對平緩。

但去年開始，比亞迪迎來銷量井噴，公司推行了多項措施來提運營效率，包括將此前相對固定的 1.33（固定工資 + 33% 績效工資）工資制度，改為浮動績效，同時施行末尾淘汰制。此外，比亞迪還邀請多位華為高管來公司做組織培訓，提升競爭意識。

公司朝向智能化

比亞迪董事長王傳福曾公開表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，公司在智能化領域，會像在電動化領域一樣，將所有核心技術打通，並進行充分驗證。

2021 年，比亞迪新能源車銷量不足 60 萬台，但 2022 年，實現了 200% 的增長，達到了 187 萬台。

比亞迪汽車 2 月銷售 193655 輛，年增 112.6%；乘用車銷售 191664 輛（含出口 15002 輛），年增 112.3%。

比亞迪的電動化顯然取得了不俗的成績，去年的銷量已經力壓特斯拉，成為新能源車銷量頭名，但智能化卻是明顯的短板，甚至新造車公司蔚來、理想汽車和小鵬汽車都已經交出明確的自研成果，而比亞迪的高階智能駕駛方案還未推出。補齊智能化，成為比亞迪下一階段的重點任務。