美國CES消費電子展1/5登場 今年實用主義當道

一年一度的美國消費電子展 (CES)1 月 5 日到 8 日將在拉斯維加斯舉行，從今年的參展內容來看，往年大談的酷炫未來不再是主軸，取而代之的是實用性和獲利。

開展當天，鎂光燈將聚焦在自駕車和電動車等發展中的技術，顯示福特和福斯合資的自駕新創「Argo AI」去年 10 月解散之後，今年 CES 把重點放在獲利而不再只是潛力，傳統和新創車商都將展示能在短期內讓投資回本的技術，而非不知何時會成真的願景。

根據主辦單位消費者科技協會 (CTA)，今年至少有 274 家汽車和運輸業者參展，展場占地 40 萬平方英尺，相當於七個足球場大，樓面積比去年疫情期間增加 70%。

CTA 總裁 Gary Shapiro 說：「毫無疑問，焦點有所改變。拜登政府對電動車的關注更甚自駕車。」

全球第四大汽車集團 Stellantis(STLA-US) 將推出 Ram 皮卡，對尬福特 (F-US) 的 F-150 Lightning、Rivian(RIVN-US) 的 R1T 以及特斯拉 (TSLA-US) 將推出的 Cybertruck。

此外，電動卡車新創 Lordstown(RIDE-US) 將展示 Enduranve 插電式皮卡，BMW 則由數位服務概念車亮相，通用 (GM-US)、賓士 (Mercedes-Benz) 和 Volvo 也預定發表新款電動車。

自動駕駛技術則有一個亮點：農機設備大廠強鹿 (Deere)(DE-US) 將發表自駕曳引機。

KPMG 預估，市場押注在電動車上的金額大約 5000 億美元，相比之下，對於無法快速看到回報的自駕車興趣不大。Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 說：「人們明白大規模採用自駕車還要等上好幾年，因為技術還不夠成熟，代表這十年內幾乎不可能獲利。」

汽車業主管甚至降低對電動車的期待，主因是電池短缺和原物料價格高漲，KPMG 調查全球 500 名汽車業主管的結果顯示，到 2030 年全球銷售的汽車可能只有三分之一是電動車，低於原本預估的三分之二。受訪者中，有三分之一認為自駕車在十年內無法推出商用版本。

私募界也回歸現實，Abuelsamid 表示，創投家擺出財大氣粗模樣的日子已經結束，如今決定不再將大筆鈔票投入自駕車。

福特之前因為 Argo 關閉認列 27 億美元，但很快就調整資金配置，現在把錢投入消費者仍願意買單的技術，例如 Blue Cruise 免手動駕駛系統。

Abuelsamid 說，車廠都在問「哪裡才是獲利之處」，並且紛紛把錢投到可以販售、而且開發成本遠低於自駕車的系統。

Stellantis 和電商巨擘亞馬遜 (AMZN-US) 今年都將展示連網汽車如何改變車內的體驗，Volvo 將和晶片大廠高通 (QCOM-US) 攜手，展示他們如何透過資訊娛樂 (infotainment) 和安全系統，帶來乘坐革命。

這當中許多功能一開始都在自駕原型車上進行測試，例如偵測車內乘客的感應器。Abuelsamid 表示，今年 CES 最大的進展，就是進展到可以看見未來幾年能面世的真實產品。

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