反攻號角響起，誰是首選？

先前提到大盤從元月高點 18619 計算，半年跌掉 25%，原先預估 7/6 低點 13985 已是底部附近，沒想到美國提前預警這次 CPI 可能超出預期，市場信心潰散引發多殺多，指數 7/12 一度大跌超過四百點，甚至破底到 13928。國安基金適時出手，我認為投資信心回籠大於基金護盤，且大盤這波自元月的修正，已滿足基本五浪，個股將會有分道揚鑣的走勢，高估股除了高檔套牢融資外，仍要面臨法人賣壓，先前看壞的族群縱使有反彈也不可貿進，像是德微自高點 367 元跌到 169.5 元，短短一個月時間跌掉五成，今年 Q1 EPS 2.44 元，全年估賺一個股本，興勤 Q1 EPS 3.1 元，全年估 11.5 元，興勤獲利優於德微，且股價遠低超過 40 元，聰明人一看就懂該布局誰。多次看好的富鼎，今年 Q1EPS 3.53 元，全年估 12 元，6 月股價一度衝上 148 元創歷史新高，獲鴻海與國巨合資國創半導體私募，成為富鼎單一大股東，雙方看好未來車用市場，類比 IC 與功率半導體將成為兵家必爭之地，富鼎這波隨著大盤修正拉回，短短一個月大跌 3 成，5 月營收創歷史新高，6 月業績維持高檔，明顯誤殺，股價不到百元，長線操作者可逢低布局。

電動車長線看好，投信卡位裕隆

個股跌深搶反彈大有人在，但搶反彈並不是亂槍打鳥，結合基本面具長線趨勢布局可事半功倍，上期推介的國巨宣布實施庫藏股買回 1.1 萬張，股價從底部 276 元彈到 324 元，波段漲 17% 站上月線，今年獲利 4 個股本以上，本益比仍是超低。鴻海從手機代工轉戰電動車市場，裕隆 (2201) 同樣是不可或缺的戰略伙伴之一，雙方合資的鴻華先進旗下 Model T 電動巴士已正式上路，目前每月產能可達 20 輛，商用車上路後，緊接 Model C 預計今年第四季推出。此外，本業裕隆日產銷售縮減已變小，加上自有品牌納智捷中國市場已退出，虧損包袱大幅縮小，轉投資貢獻穩定獲利，新店裕隆城預計最快明年上半年完工，初步預估可貢獻 2.5 億租金收入，裕隆近年積極轉型，Q1 EPS 達 2.12 元，毛利率更是創近期新高到 34%，今年獲利估可達 5 元，投信自 6 月中旬布局，大買約 1.2 萬張，股價拉回偏多操作。

【本文未完，全文詳情及圖表 請見完整內容萬寶週刊 1498 期】

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