投信買超股將成為致富關鍵

近幾日台股反彈，重新站回 17000 點時，也讓人不禁思考是不是已經完全回歸多頭軌道，但其實從外資動向來看，就連三月九號那個漲幅外資都能賣超 320 億，推測外資仍然在進行資金回收的動作，而這個動作至少持續了兩年多，從指數 8523 漲至 18000，外資共計賣了 1 兆，要說完全是因為烏俄戰爭才回收資金也不盡然。

烏俄戰爭造成俄羅斯的股市、基金、各種金融商品崩跌，自然也讓投資俄羅斯的外資套牢，而這樣的現象也造成外資抽回資金更為積極，台股因為在高檔區間，前面投資的商品基本上賺錢，就成為首要回收對象。

長期的緩賣、再加上短期的急賣，在台股中佔比很大的外資左右了整個股市的動向，然而這個時候卻有另一派勢力接手做多，那就是本土法人，亦即台灣的投信企業，形成土洋對作的現象。

而我們做多的投資人，在此時自然是換了一個爸爸，必須觀察投信的買賣動向來決定下一步。近期投信積極買超的個股，表現都非常不錯，之前曾經為大家介紹過，今天再來提及幾檔優異的個股。

智原 (3035-TW) 前身為聯電的 IP 部門，後來獨立成子公司，主要從事 NRE 接案設計 ASIC、MCU 等高技術商品的公司。智原經過多年 NRE 研發階段，早年獲利表現比較不好，但目前已經陸續進入收割期，每年持續增加 40~50 個案件，且目前尚未完成仍有 153 件，整體產業能見度已到達 2023 年，也就是說今年的業績表現已經確定是「優秀」的，投信從今年 34830 張，買到現在共持有 51089 張可見其重要性，合理價位約可以達到 310 元。

康普 (4739-TW) 是大家耳熟能詳的「電動車電池概念股」，而近期因為油價飆升又有環保意識抬頭的問題，油電混合車已經逐漸走向淘汰，目前電動車仍然是一個長遠的投資方向，但以局勢的演變來看，或許全面取代油電混合車的時代就快到來了，相關概念股只會越來越好，沒有變壞的可能性，有趣的是不同於智原外資在賣的表現，康普就連外資也跟著在買，說明它長遠的趨勢不容動搖。

奇鋐 (3017-TW) 與其它散熱族群一樣，股價被嚴重低估。散熱族群其實也是個短、中、長期都有不錯展望的族群，最主要因為伺服器需求的散熱模組多，只要各國基建仍然在進行，就會持續有所需求，以技術面來看，雖然奇鋐已經在長線高點，但其實去年前三季獲利加總 6.2 元，再加上第四季表現也不錯，奇鋐全年獲利應該在逼近 9 元的位置，換算下來本益比不太高，也是投信選擇積極買進的原因。

長榮 (2603-TW) 更不用說，貨櫃航運股就是強，沒有第二句話。長榮去年前三季賺進 30.17 元，若第四季表現與第三季相當，全年就是賺 45 元左右，而今年看來能夠延續相似的行情，也就是說長榮可能連續兩年獲利都在 40 元以上，這樣換算本益比不過接近 4 倍(我第一次推薦的時候只有 2 倍多)，且若以 2021 年盈餘分配率 50% 來算，股利可能落在 18~20 元左右，殖利率可能高達 12.5%，不只有營運保障、還有股利保障，投信自然會選擇長榮為持有標的。

除了上述這些，智原的母公司聯電 (2303-TW)、記憶體代表股華邦電(2344-TW)、ABF 載板代表股欣興(3037-TW) 也都是優秀的投信買超股，而相對的賣超股票如長榮航 (2618-TW)、華航(2610-TW) 這類只有題材性、沒基本面保障的股票就應該迴避了，先前有分析過空運股為何只能短多，有興趣的投資朋友也可以回去觀看︰（https://news.cnyes.com/news/id/4817177?exp=a）

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