〈航太組件復甦在望〉商用機交付量增 晟田、JPP-KY加速開發特殊製程

經寶精密積極取得航太技術相關認證。(圖:經寶提供)
經寶精密積極取得航太技術相關認證。(圖:經寶提供)

美國飛機製造大廠波音公布第二季財報,由於商用飛機交付量明顯回升,結束連續六個季度虧損,表現優於市場預期,相關航太零組件廠拉貨動能正逐步轉強,晟田 (4541-TW) 指出,石油價格上漲,預計將刺激至少一波新型窄體客機交付量,將持續加速開發時程,而 JPP-KY(5284-TW)(經寶精密) 也表示,持續取得航太技術相關認證,為後續拉貨潮做準備。

經寶說明,過去一年航太產業受疫情劇烈打擊,旗下航太業務首當其衝,不過,對航太技術發展和業務布署並未停下腳步,航太陽極處理和表面處理廠相繼完成並取得美系航太 Nadcap 陽極處理特殊製程認證,不久即將導入熱處理製程的認證。

另一方面,經寶去年於泰國投資成立航太國際認證機構,藉此完整發展製造、維修服務、技術訓練和學術認證等多元相關航太領域。

而晟田則指出,依國際航空運輸協會 (IATA) 近期公布資訊,在國際航線縮減下,至今年底全球航空業僅能恢復到疫情前 33-38% 的水準,全球航空業復甦面臨多重挑戰,預期 2024 年左右才有望回到疫情爆發前的水準。

不過,晟田提到,目前波音 737MAX 機型在美國、歐洲、英國、加拿大等國家均陸續復飛,空中巴士訂單也開始回溫,尤其市場上約有 3200 架窄體客機機齡已超過 20 年,若石油價格上漲使燃油成本大增,預計將刺激至少一波新型窄體客機交付量。

依據市場發展預估,空巴和波音兩家主要飛機供應商的主要產能著重在單走客機,晟田強調,發展策略以單走道客機使用的引擎相關零組件為主,隨著起落架專線新廠落成,將持續加速開發時程、開發特殊製程相關技術。


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