台航談散裝 獲利有望一季優於一季 今明年樂觀

台航看好今明年市況。(圖:取自台航官網)
台航看好今明年市況。(圖:取自台航官網)

散裝航商台航 (2617-TW) 董事長劉文慶在今 (12) 日股東常會中指出,由於市場需求強勁,看好今年營收、獲利有望一季比一季高,今明年展望樂觀。

劉文慶說明,目前中小型船舶日租金達 3.2 萬美元,其中,巴拿馬型日租金已來到 3.7 萬美元,比起去年同期僅 6000-7000 美元等於是翻了 4 倍,由於台航主要船隊為中小型散裝,最為受惠,隨著 10 月將有巴拿馬型新船將交付,將再為後市添新動能。

台航目前船隊共 19 艘,平均船齡約 6.5 歲,並已向大島造船所訂造 20 艘船舶,今年共交付 5 艘,新船均為節能高效率船舶。

台航指出,由於新冠疫情造成的運價衝擊,去年散裝船訂單以載重噸來看年減幅高達 58%,約僅 1350 萬噸,創 2016 年來的新低,也是自 2001 年以來造船訂單次低,除了載重噸 6 萬噸左右 Ultramax 船型略增外,其除船型均明顯減少,目前訂單量僅占現有船噸載重噸約 5.7%,處於歷史的低水位。

據國際知名研究機構 Clarksons 報告,今年預估海運量需求成長可達 4%,但船噸增量預估將低於去年,因此,台航認為,運價將維持不錯的水準。

若就長期來看,隨著 2023 年開始將實施能源效率指標 (EEXI) 等各種控制溫室效應措施,將促使船速減慢並加快老船淘汰,有利運價提升。

不過,台航不諱言,在再生能源比重逐年升高下,歐美國家對煤電用量的減少,恐對散裝船運價是較為負面的影響。

另外,台航在股東會中完成 6 席董事及 3 席獨董的改選,大部分的董事和獨董均連任。


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