裕民看散裝市況供不應求 搭運價上漲順風車

裕民董事長徐旭東(右)。(鉅亨網資料照)
裕民董事長徐旭東(右)。(鉅亨網資料照)

散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (26) 日召開線上法說會,看好今年散裝市況供不應求,且將延續至明年,後市樂觀,尤其旗下船舶有 70% 是現貨船,將有望持續受惠於運價上揚。

裕民指出,今年以來 BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 持續走高,第一季淡季不淡,儘管近期 BDI 漲多回檔修正,但仍處 2800 點高檔,在新船下水少的態勢下,預估今年全球貿易量估計成長 4%,但運能僅成長 2.6%,而明年仍將維持需求大於成長趨勢,後市樂觀。

裕民說明,過去 4 個月裕民海岬型船 5 艘標準航線平均日租金為 20179 萬美元,年增 279%,巴拿馬型達 19231 美元、年增 172%,超輕便型船 17737 美元,年增 190%,各類型船舶日租金全面復甦。

展望後市,從需求來看,裕民指出,巴西淡水河谷預計下半年加速鐵礦石復產,全年產量將增 9%,而中國鋼鐵需求逐步進入穩定高原期,加上乾散貨貿易穩定成長,推升需求面。

供給面上,整體市場船隊訂單預估成長不到 6%,已處歷史低檔,未來 2-3 年散裝船成長將是低位數,再加上環保法規陸續上路,航商也加速淘汰老舊船型,供過於求的壓力已緩和,甚至會供不應求。

裕民旗下有 48 艘船,尚有 12 艘新建船舶待交付,預計 2023 年交船,裕民強調,新造船在去年年底船價低檔時所簽,便宜目前市價約 10%,有助未來營運績效表現。


延伸閱讀

coinpionex