〈觀察〉電信商挾5G網路優勢 搶進電動巴士市場

〈觀察〉電信商挾網路優勢 搶進電動巴士市場。(圖:遠傳提供)
〈觀察〉電信商挾網路優勢 搶進電動巴士市場。(圖:遠傳提供)

政府積極推動電動巴士,電信商著 5G 網路優勢,除與車廠合作打造電動車外,更進一步拓展自駕電動巴士,中華電 (2412-TW)、遠傳 (4904-TW) 均已完成初步測試,也為智慧城市應用摘下一城。

據統計,全球車聯網市場將從去年的 539 億美元,2025 年攀升至 1660 億美元;台灣去年邁入 5G 世代,政府為打造智慧城市,近期推廣多起數位應用,其中看準 5G 帶來智慧運輸,攜手電信商佈局自駕巴士領域。

此外,交通部也訂出 2030 年公車、客運全面電動化目標,目前更進一步朝向自駕巴士發展,台灣電信商也看準自駕巴士需擁有高度安全性,得仰賴 5G 網路,因此積極跨入此領域。

中華電攜手旗下子公司勤崴國際 (6516-TW) 與淡水客運,打造全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士,並在淡海新市鎮進行營運測試,經測試結果顯示,自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於 3 成、載客準點率達 97%。

遠傳與台北市政府、台灣智慧駕駛合作,在北市測試自駕巴士,遠傳在信義路線覆蓋 5G 訊號,將道路上任何訊號傳送至自駕巴士,讓車輛做出適當的行駛反應;台灣智慧駕駛公司則負責研發車輛硬體、建置自動駕駛系統及智慧路口等,日前已完成試乘測試。

台灣大則較聚焦商用車市場,包括與台塑汽車貨運在自駕車領域合作,與機車業者宏佳騰聯手開發智慧車聯網應用等。

儘管電信商已投入自駕車領域,業界坦言,電動巴士要朝向商業化仍有挑戰,如提升車子速度穩定度、車輛內部營運改造、提升保護措施等,均是下一階段發展項目。


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