購車旺季撿便宜 新年買新車 小心划算陷阱

很多消費者會選在年終購車旺季撿便宜，但是，在琳瑯滿目的優惠之下，到底該怎麼選擇車款才最有利？買新車和買中古車，又有哪些「眉角」要注意呢？

每年的年底到農曆年前是買車的旺季，各大車商無不祭出超殺優惠，提供零頭款、零利率、延長保固，或是贈送配備、車險，甚至大手筆加贈人氣家電，為的就是吸引消費者買單。

不過，在這些優惠的背後，有哪些消費者應該知道的小秘密？想要買得划算、買得有保障，又該怎麼挑選車款和車商呢？

年終促銷藏玄機

買車前先了解折舊率

資深車線記者鍾釗榛指出，由於汽車有逐年折舊的問題，所以每到下半年，車商就會有「清庫存」的壓力，不僅會在車價上給予折扣，也會大方用贈品回饋消費者。而年底到農曆年前這段時間，更是車商重要的促銷檔期，這是因為消費者領到年終獎金後，較有餘裕購車，而且不少人有「新年換新車」的觀念，買車意願會比平時更高。

不過，想趁促銷期撿便宜，必須留意 2 件事。

新年式不等於新年份

車商通常在每年 9 月就會推出「新年式」車型，例如 2020 年 9 月即開始販售 2021 年式的新車，但是，從 9 月到農曆年前所購買的新年式車型，通常都是 2020 年出廠的車子，而在二手市場計算折舊時，看的是車子的「出廠年份」，並不是「年式」，因此這些新年式的車，實際上算是舊車。

換句話說，在年終促銷期買車，等於才剛買進就立刻折舊一年，但因為車商提供的優惠也多，消費者要自己去衡量省下的錢和折舊兩相抵銷之後是否划算。

一般來說，新車一落地就會折舊 0.5～1 成，第一年又會再多折舊 0.5～1 成，假設今（2021）年 1 月買了一台 2020 年出廠的車子，到了年底，二手價可能只剩下 8 折。但如果短期內並沒有換車的打算，現金折讓和贈品越多，對消費者當然還是越有利。

越大眾的車款越保值

一台車越多人想買，通常表示性價比越高，在二手市場上的接受度自然也會越高。例如在台灣和全球都十分暢銷的 Toyota，不僅價格實惠、維修成本低，妥善率相較其他品牌也更為傑出，因此保值性一向相當不錯。像是在台灣有「神 A」之稱的 Toyota Altis，就創下了二手價 7 年才折半的神話（其他車款大多 3～5 年即折半）。

一般而言，日系車保值性最佳，其次則為歐系車和韓系車，而美系車在台灣較為小眾，因此保值性相對較低。另外，跑車和大排氣量的豪華房車、休旅車轉手性也不高，折舊也相當快。

中古車市水太深

預算少可選原廠認證車

不少人會猶豫該買新車還是中古車，對此鍾釗榛建議，對車輛不夠了解的人，選擇新車還是較有保障，因為中古車市不夠透明，又缺乏統一的定價標準，消費者很難自行判斷車況好壞與車價是否合理，而且維修風險相對較高，可能造成養車的成本增加。

其次，中古車的貸款利率通常高達 5%～11%，相較於新車的 2.5%～5% 高上許多，加計貸款利息之後不見得真的便宜多少，而且購買新車不僅享有 2～5 年的原廠保固，還有機會享有零利率。

如果預算真的不夠，則可以考慮購買「原廠認證中古車」，因為原廠認證車是由各大品牌自行經營，車輛出售前都會經過原廠技師的檢修，而且會提供至少 1 年免費的原廠保固，某些車商甚至提供 7～14 天的鑑賞期，不滿意可直接退車。

雖然原廠認證車比一般中古車行貴上大約 1 成，但車齡通常僅有 2～3 年，車輛來源也相對單純，通常以主管配車、展示車、租賃車、老客戶回售車為主，而且把關也較為嚴格，即使並不是百分之百不會遇到問題車，但相較於一般的中古車行，車況還是相對有保障。

至於市場上號稱「優質」、「保修」或「認證」的中古車商聯盟，大部分並沒有嚴格的審查或監督機制，而是由車行各自為政，品質良莠不齊，因此實際上並無法真正提供保障。

全文未完，完整內容請見《Money 錢》2021 年 1 月號第 160 期