〈台泥集團法說〉疫情影響 國際中橡印度廠延至2022年完工

國際中橡董事長辜公怡(右二)、總經理黃柏松(左一)。(圖:台泥提供)
國際中橡董事長辜公怡(右二)、總經理黃柏松(左一)。(圖:台泥提供)

國際中橡 (2104-TW) 今 (17) 日召開法說,總經理黃柏松指出,印度碳黑新廠受疫情影響,可能延後一年至 2022 年完工。在生技孤兒藥權利金方面,已進入仲裁階段,今年持續不認列歐洲區營收,且仲裁時程受疫情影響恐較預期長。

中橡今年上半年受到疫情影響,營運虧損,不過,第三季起受惠各國解封後,輪胎需求回溫,帶動碳黑需求與價格齊揚,第三季、前三季營運同步轉盈,前三季每股賺 0.24 元。從營收占比來看,碳黑事業 62%、生技事業 15%、電池事業 20%。

中橡總經理黃柏松表示,國際中橡碳黑營運市場中,台灣、印度、美國客戶報價公式以油價為基礎,第二季受疫情影響,全球經濟活動停擺,油價大跌;第三季輪胎需求復甦,碳黑銷量增加,但因售價以第二季油價為基礎,影響第三季碳黑利差。

黃柏松指出,全球車市銷售受疫情影響,市場研究機構 IHS Markit 預估今年全球汽車銷售將衰退 2 成;以中橡碳黑主要營運及銷售地點來看,中國及美國車市恢復速度較快,歐洲、印度較緩慢。以輪胎與碳黑需求量來說,明年仍處復甦階段,預計 2022 年才能恢復至 2019 年需求量。

中國地區雖汽車與輪胎需求復甦較快,但受整體碳黑產業供過於求影響,產能利用率較低。至於印度碳黑新廠雖已發包付款,但因疫情關係,進度可能延後一年至 2022 年完工。

生技事業群方面,被授權人 Genzyme 提出權利金疑義,集團已委託律師積極透過仲裁程序保障及爭取公司權益。黃柏松表示,目前歐洲及美國權利金爭議皆進入仲裁階段,今年起持續不認列歐洲區權利金營收,且受疫情影響,仲裁案時程也許比預期長。


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