輪胎雙雄攻高附加價值產品 建大加速擴產投資越南

中國汽車市場連續2年出現負成長,輪胎產業供過於求。(圖:AFP)
中國汽車市場連續2年出現負成長,輪胎產業供過於求。(圖:AFP)

輪胎雙雄正新 (2105-TW)、建大 (2106-TW) 因應產業環境變動越發劇烈,積極調節集團各廠產能,佈局高附加價值產品,建大也將持續針對台灣、越南與印尼廠區擴產,並加速越南轎車胎廠投資,以發揮產能規模經濟。

去年受到美中貿易戰衝擊,加上中國汽車市場連續 2 年出現負成長,輪胎產業供過於求,產品陷入價格戰泥淖,正新面臨外在環境嚴峻挑戰,營運表現低迷。建大也同樣受影響,但由於加速新品推出與提升生產力,加上越南轎車胎廠產能適時挹注下,純益年增逾 46%,逆勢突圍。

展望今年,正新表示,受到全球各國採取鎖國或邊境管控等方式防疫,首季業績面臨嚴峻挑戰,而主要市場如澳洲、墨西哥、台灣及南亞地區,仍維持正常下單出貨,將積極進行產能調節、維持產線穩定、加速新品開發步調,待後續疫情趨緩,景氣復甦反彈,可望迅速因應市場需求。

另一方面,由於油價大跌,原料價格降價,對產業鏈造成衝擊,正新將適時調整價格,也持續進行新舊世代產品整合,佈局高附加價值產品。正新認為,今年及未來 3 至 5 年的經營環境,變動將更加劇烈,唯有提升至世界級能力及競爭力,才能面對複雜又多變的市場。

建大則說,隨著肺炎疫情蔓延至歐美地區,預期將影響第 2 季銷售,其中,歐美輪胎大廠因疫情暫停生產,建大本身在中國產能陸續恢復,加上越南廠產能逐漸提升中,剛好可彌補部分歐美市場的不足。

面對今年艱困環境挑戰,建大表示,將掌控集團各廠生產調度,降低疫情影響,越南轎車輪胎廠也將加速投資,以發揮產能規模經濟,同時台灣轎車胎廠、越南農工業車胎廠、印尼自行車胎廠,將持續擴產,彈性調度供應客戶需求。

建大並預期,隨著中國本土輪胎廠大幅擴充轎車胎產能,及美國對中國大陸採取 301 法案報復措施,影響美國以外地區的轎車胎市場價格,將來中低價位轎車胎市場競爭加劇,公司將朝開發高附加價值產品與區隔市場因應。

此外,也將分工整合歐洲、美國研發中心,及即將啟用的台灣研發中心資源,擴編研發團隊,推出高性價比輪胎,搭配美國 ADI 及歐洲 STARCO 多角化營銷通路,提升北美及歐洲市場市占率。

至於深圳舊廠方面,待產能順利移轉至其他廠區後,建大深圳廠城市化開發案將在下半年展開,建大預期,開發案對公司未來整體經營績效,將有高度助益。


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