〈貨櫃運價有撐〉三大偏多訊息 台驊看農曆年前海運市況不差

台驊董事長顏益財。(鉅亨網資料照)
台驊董事長顏益財。(鉅亨網資料照)

貨櫃航運在第三季旺季不旺後,第四季雖進入相對淡季,反而運價有撐,主要原因在於 12 月起歐美線已陸續開徵低硫油附加費,加上市場信心回穩拉升消費需求、中國農曆年前的拉貨潮等帶動,貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (4) 日指出,「海運到農曆年前應該是還不錯」,並預料明年上半年海運運價不會波動太大,而市場最大的變數還是貿易戰。

依據上海航交所最新報價,美東線運價來到每 FEU 2684 美元,美西線為每 FEU 1405 美元,均為 9 月以來的高點。

台驊說明,近日美東、美西線運價持穩緩升,反映船舶供給過剩壓力減緩,加上市場信心回穩使終端消費需求增溫、中國農曆年前廠商提前補庫存的需求等。

儘管貿易戰又有最新的變數,不過台驊認為,海運景氣關鍵就是在供需變化,隨著船舶陸續進塢安裝脫硫器、老舊船舶淘汰等因素使供給減少,預料明年第一季甚至是上半年,運價波動不會太大,不至於大漲也不至於大跌。

除了海空運貨攬外,台驊表示,展望後市,貿易戰令全球供應鏈轉移至東南亞、台灣等地,正大力投資東南亞市場,拓展內貿物流服務。

台驊目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓和印尼各國建立超過 10 個以上據點,推升整體東亞地區前三季營收年增幅達 114%,營業額占集團比重由去年同期的 5.32% 上升至 11.18%,成為未來集團成長的一大新動能。

另一方面,台驊也積極推展中國進口完整供應鏈服務,台驊認為,國際物流拓展銜接內陸運輸物流,將催生龐大的多式聯運和倉儲配送需求,將進口業務作為未來 3 年主要工作目標。

法人指出,由於去年第四季運價處在高比較基期,今年第四季海運業者多數表現恐仍不如去年同期,不過,進入 2020 年後,新的環保法規上路大幅扭轉供給過剩壓力,海運景氣反彈在望。


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