貨櫃航運

01-13台灣政經

不畏關稅、地緣風險影響 港務公司董座：2025營收235億元寫歷史新高

在關稅、全球經濟成長趨緩、供應鏈重組與地緣風險升高的逆風中，去 (2025) 年對全球航港產業是實力與韌性的考驗。台灣港務公司董事長周永暉今 (13) 日表示，去年港務公司營收為 235.3 億元、年增近 3.2%，寫下自 2012 年以來歷史新高，全年港群貨物裝卸量約 6.9 億計費噸、貨櫃裝卸量約 1,351 萬 TEU，年減約 3%。

01-09台灣政經

港務公司董座：推動貨櫃與散雜貨量能齊揚 持續布建船舶綠能規劃

台灣港務公司董事長周永暉自去 (2025) 年 10 月中上任後，持續率經營團隊積極走訪國籍航商、國際輪船與船務代理等相關港區公協會。對於相關航運、船代業者反應，提出散雜貨碼頭席位調度、水深及裝卸機具汰換等議題，周永暉也承諾研議改善方案與配套措施，期望能提升散裝貨裝卸競爭力，協助貨櫃與散雜貨運量能齊揚。

12-24國際政經

【航運市場觀察】全球貨櫃量意外強勁陽明示警2026充滿變數紅海情勢牽動全球航線配置

2025年12月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 近期貨櫃航運市場運價有支撐，主因在於紅海危機導致船期延長、有效供給受限，以及全球貨櫃貿易量優於預期支撐需求。然而展望2026年，兩大關鍵變數恐影響市場走勢：紅海航線是否恢復暢通，與需求成長動能是否能持續超預期。

12-10國際政經

貨櫃航運產業快訊｜馬士基（Maersk）第四季運價優預期、燃料成本下滑Citi上修2025獲利預測

2025年12月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ Citi 分析師近日上調丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）2025 與 2026 年的 EBIT（稅前息前利潤）預測，並指出其全年財報有望優於市場原先預期。此次上修的主要原因在於：近期貨運價格較預期更具支撐力，加上油價較前一季顯著下滑，有助降低營運成本。

11-24台股新聞

貨櫃航運迎重組對高雄港影響不大 長榮、陽明所屬聯盟成穩定關鍵

2025 年貨櫃航運市場迎來重大變革，全球航商重組為 Gemini、OCEAN、Premier 三大聯盟，而全球最大航商地中海航運 (MSC) 則採用獨立營運。交通部運研所今 (24) 日表示，高雄港的聯盟航線部屬，在聯盟重組後無顯著變化，關鍵應在聯盟航線分別由 OCEAN 及 Premier 營運，我國長榮 (2603-TW) 與陽明 (2609-TW) 因分屬此二聯盟成員，聯盟重組對高雄港影響有限。

02-05台股盤中

盤中速報 - 集中市場加權指數上漲455.37點至23249.33點，漲幅2%

截至台北時間05日11:31，集中市場加權指數上漲455.37點（或2%），暫報23249.33點。歷史漲跌幅近 1 週：-3.11%近 1 月：-0.5%近 3 月：-0.75%近 6 月：+5.34%今年以來：-1.05%焦點個股貨櫃航運概念領漲+4.37%。