分析師:BMW擴大投資華晨寶馬利多產業 新市場爭奪戰山雨欲來

華晨寶馬新BMW 1系三廂運動轎車。 (圖:華晨寶馬官網)
華晨寶馬新BMW 1系三廂運動轎車。 (圖:華晨寶馬官網)

華晨中國 (1114-HK) 與寶馬集團 (BMW) 合資車企的持股比例或大減,市場擔心華晨中國淡出,拖累股價曾挫近 2 成。分析師表示,業績與股價表現「失真」並不奇怪,但中長線來看,擴大外資持股比例,對產業發展是正面好事,也將迎來新一輪的市場爭奪戰

德國《經理人雜誌》(Manager Magazin) 報導指,德國寶馬將計畫增持其和中資合股的華晨寶馬以及華晨中國的持股,其中華晨寶馬的持股量將增加至 75%。

消息指,中德雙方已就寶馬持有 75% 華晨寶馬股份達成協議,目前正在討論增持股份的作價,及寶馬持華晨寶馬股超逾 75% 的可能。目前寶馬持有合資公司 50%,華晨持股 40.5%,餘下 9.5% 由瀋陽市持有。

早在今年 4 月,中國已表示將放寬外資的持股比例,外資車企甚至可以買斷在華合資車企。本週初,中國國務院總理李克強與德國總理梅克爾在德國會面時,據悉寶馬行政總裁克魯格 (Harald Krueger) 亦身在柏林。

此次峰會簽署 2 項合作協議,其中一項是寶馬 (BMW) 在中國合資企業持股超過 50%,是首次有外資車企,在華合資企業成控股股東,即持股比例超逾 50%。並就寶馬汽車在中國投資達成新協議,華晨寶馬將會擴產,並在瀋陽投資建設首個電動車 BMW IX3 車廠。

市場擔心華晨中國淡出,華晨昨午後曾急跌 19.8% 至港幣 11 元,為 2008 年 10 月金融海嘯後最大跌幅,收盤報港幣 11.98 元,跌 12.6%。部分汽車股也被波及,北京汽車 (1958-HK) 挫 6%,廣汽 (2238-HK) 及東風 (0489-HK) 分別跌 2.2% 及 1.4%。

彭博昨日亦引述知情人士透露,寶馬將很快公布與華晨合資企業的新股權架構,惟寶馬拒評事件,華晨未有回覆。

《星島日報》援引廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮分析,中國允許外資在合資汽車項目中擴大持股,將是大勢所趨,外資在合資項目的話語權將會提升。更加開放的合資或合作模式,有助於促進生產商提升技術,推出更多更好的車款,推動消費升級。

他表示,業績與股價表現「失真」並不奇怪,但中長線來看,擴大外資持股比例,對產業發展是正面好事。他相信,寶馬率先取得合資控股權,將為業內帶來新一波示範效應。

中國每年新增商用車約 3000 萬台,其中,約 7 成為小轎車。新增車當中,國產車、合資車以及進口車的佔比大約為 30%、60% 及 10%。隨着中國增加汽車進口,降低關稅,擴大外資在合資項目的持股比例,進口車及合資車的市佔率料會擴大,國產自主品牌汽車或須降價,以迎接新一輪的市場爭奪戰


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