比空頭還難纏？特斯拉CEO的新「對頭」可能是比特幣礦工

摘要：節能汽車業部落格客披露，有車主想出發財新招：利用特斯拉電動汽車給比特幣等數字貨幣挖礦供電。隨著挖礦利潤下降，一些礦工設法降低礦機電腦的成本，瞄準一切不必按常規費率支付、或者根本不必付費的電力來源。

特斯拉 CEO 馬斯克今年不止一次控訴空頭要置公司於死地，最近他可能有了頭疼的新「對頭」：比特幣礦工。

節能汽車新聞與分析部落格 EcoMotoring News 日前披露，一些有創造力的特斯拉車主想出了發財新招，利用電動汽車給比特幣等數字貨幣「挖礦」供電。

以今年以來交易價漲近 1000% 的比特幣為例。挖礦實質上是爭奪區塊鏈的記帳權，搶先記錄了比特幣交易的礦工可以獲得一定的比特幣獎勵。但挖礦是非常耗費能源的工作。

據數據顯示，目前比特幣挖礦耗電量已經超過了全球 159 個國家和地區。按照現在的這一速率增加，在 2020 年 2 月，比特幣挖礦就將消費掉全球所有發電量。

圖片來源：powercompare

EcoMotoring News 文章提到，隨著挖礦利潤下降，一些礦工設法降低「礦機」電腦的成本。

「為增加已經微薄的利潤，礦工將任何不必按常規費率支付、或者根本不必付費的電力來源都視為機會。特斯拉和其他電動汽車在多個充電站擁有免費獲取電能的渠道，所以有些人決定讓挖礦電腦聯入它只是時間問題。」

上述文章還提到，有位特斯拉汽車的車主發布了以下改裝車內配置的照片，其他一些車主估計，他這種設置可能最多獲取 3 千瓦電，可能還需要打開車內空調降溫。

對於這種做法是不是出於駕駛以外目的竊取電能等道德問題，文章認為不應該只歸咎於比特幣挖礦。計算方面的能源需求越來越大，自動駕駛汽車已經在使用比特幣礦工曾通用的圖形處理單元（GPU），行動設備也將需要更多電力。

而且，電能緊張導致的這些問題不會只出現在電動汽車上，還會波及油電混合車、以汽油和柴油為動力的常規汽車。

文章認為，透過這些影響力擴大的問題，我們可以發現，比特幣挖礦顯然只是冰山一角。即使大批電動汽車車主用上述方式「偷電」，和需要計算算力的未來汽車最終能耗相比，也是小巫見大巫。

『新聞來源／華爾街見聞』