一條輸送帶 能將「鬼城」鄂爾多斯變天堂？

在煤海之上的鄂爾多斯，曾經是內蒙古最富裕的地級市，但隨著前幾年內地經濟增長放緩，煤炭需求嚴重不足，加上去產能令賴煤為生的鄂爾多斯備受沖擊，甚至淪為著名的「鬼城」，取名自富力（02777-HK）創始人之一張力父子的力量能源（01277-HK），目前唯一一座煤礦就坐落於此。在鄂爾多斯市准格爾旗薛家灣鎮西南方向的10來公裏處，就是力量能源的大飯鋪煤礦所在地。

大飯鋪煤礦面積9.6平方公裏，煤炭儲量約4.3億噸。力量能源總工程師朱明寶表示，大飯鋪煤礦約80%的儲量為6號煤層，而該煤礦6號煤層的厚度可高達30米，較正常的4至6米可高出至少5倍，提高了采煤效率及降低了成本；由於高度機械化令煤礦工人人數亦大大減少，每班8小時只要20至25名采礦工人就可以生產7500噸的原煤，目前力量能源共有約500名煤礦工人，平均每人每年可采約10000噸原煤。可惜的是，記者參觀時並沒有從監控畫面看到煤礦工人正在作業，朱明寶解釋稱正處於早班的設備檢修時段。

經曆前兩年去產能的經營困境後，煤炭企業終於在今年大翻身，力量能源亦不例外，成功扭虧為盈；產量158萬噸，銷量則按年增加了近50%至154萬噸，平均售價亦升逾6成至479元每噸。

朱明寶透露，市場環境好轉，料煤價走勢將繼續上升，上半年因工作面開采完成需將設備「搬家」，從而停工了約2個月，但自今年下半年起，公司將有2套設備輪流使用，可保證不間斷生產，下半年的產量一定會較上半年多。原煤經運送帶出井後就被直接送至洗煤廠，洗煤廠負責人介紹稱，設計產能為一年處理600萬噸原煤，但實際利用約700萬噸，顯示產能已經放開，而在600萬噸的原煤中經過洗煤最終可產出約400萬噸的精煤，細煤泥也可通過幹燥參到精煤中出售，洗煤用的水甚至可以用來澆灌蔬果，以供員工食用。

洗完之後的精煤經過全長約1.2公裏的架空運送帶就可到達鐵路輸送站，該輸送站及鐵路是由力量能源及神華（01088-HK）分別出資45%及55%建設，每天至少一列裝載量約8400噸的火車，都會在這裏裝載力量能源的精煤運往秦皇島港等地。

朱明寶指出，該鐵路每年的運輸量可達1500萬噸，單靠力量能源得煤難以滿足，因此公司在今年6月建設完成了「外來煤系統」，以收購周邊地區的精煤，附近的煤礦通過貨車運至該系統，就可以經鐵路運輸出去。他表示，附近僅神華及力量能源具備鐵路運輸設備，而鐵路運輸成本遠低於汽車運輸，所以目前反應很好；該系統的設計產能為每小時運輸1000噸，全年可運輸400萬噸，待市場環境進一步好轉即可大規模投入使用。

外來煤系統

由於看好煤炭資源前景，力量能源亦有意擴大規模，朱明寶透露，正與內蒙地區一個煤礦洽談整合，同時他亦馬不停蹄在國內外考察煤礦資源。今年上半年力量能源的手持現金約1.15億人民幣，公司秘書陳國偉表示，若進行收購則會有融資計劃。另外公司今年首次派發中期息，對於未來派息比率，陳國偉指暫時未定下具體策略，但相信管理層對派息取態較為「慷慨」。

■ 作者｜蔡秀娟

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