幫運將找貨源 大陸「貨車幫」3年獲82億台幣融資

被譽為「貨車 Uber」的中國初創公司「貨車幫」，成立 3 年多以來已完成約 2.7 億美元融資 (約 18.6 億人民幣)(約 82 億元新台幣)；參與投資的公司包括騰訊 (0700-HK)、百度資本、山莊資本和國際金融公司等。

「貨車幫」估值達到 10 億美元 (約 69 億人民幣)(約 302 億元新台幣)，已成為中國其中一個最具潛力的公路貨運資訊平台。貨車司機可以透過手機程式 (App) 隨時隨地尋找貨源，減少空駛率。

香港《文匯報》援引彭博社報導，中國逾兆美元的中長途公路物流市場，是由 500 萬輛至 600 萬輛卡車或司機支撐。美國一輛卡車單月可行駛 3 萬公里，對比之下，中國司機則不到它的 1/3。換句話說，貨運市場有 40% 空載率，美國同行就只有 11%，且通常找到貨源只需 1 天至 2 天，中國司機則需要 3 天至 4 天。

這個「未來 Uber」的平台還吸引了不少商界驕子加盟。「貨車幫」首席財務官張遠聲 (Richard Zhang) 畢業於著名的 8 所常春藤盟校之一賓夕法尼亞大學的沃頓商學院，曾任美國銀行亞洲工行的負責人。後來更找來他當年兩位同學彭志堅 (Richard Peng) 及季衛東 (Richard Ji) 加入公司並成為投資人之一。

這兩人在業界均赫赫有名，其中彭志堅在自立門戶創辦元生資本之前，曾擔任騰訊副總裁及騰訊投資併購部總經理職位，現負責為貨車幫游說融資和引進人才。至於季衛東則是全明星投資基金聯合創辦人，並曾任摩根士丹利董事總經理。

據德勤估計，2013 年，中國有超過 80% 的貨物通過公路運輸，當地物流業規模達到 1.6 兆美元。但這一行業仍然碎片化嚴重，效率低下。「貨車幫」的競爭對手多達 200 家，這些公司試圖降低貨車閒置的時間。根據興業證券的數據，目前這一閒置比例達到約 40%。

事實上，去年年底也傳出亞馬遜 (Amazon)(AMZN-US) 正在秘密打造類似「貨車 Uber」平台，讓貨車司機和托運人直接繞開中間商進行交易，計畫將在今 (2017) 年夏季推出。

據 Bussiness Insider 引速內幕人士消息報導，如果這款 app 能夠普及，將強化亞馬遜在 8000 億美元規模的汽車貨運業的存在，並有望把貨運的中間交易成本降低 15%。