國道六號貫穿中央山脈 將形成科技與自然的抗衡

▲國民黨黨主席參選人吳敦義今天來到花蓮與黨員進行座談，會中也暢談支持國道六號貫穿中央山脈的建設 。（圖／記者鄭志宏攝, 2017.03.22）

國民黨主席參選人吳敦義，今天到花蓮第一站就舉辦黨員座談會，暢談交通建設，他說，心中一直有環島高鐵及高速公路的夢想，還說國道六號延伸到埔里是他當立委時促成，並在任行政院長時編預算完成，當時有規劃貫通中央山脈至花蓮，但因交通部會勘發現埔里合歡山前面有地熱（溫泉）才終止，吳敦義舉世界最長隧道阿爾卑斯山貫穿技術為例，認為只要微測技術能克服，貫穿中央山脈讓花蓮對外交通跟西部平原連接應可考量。

吳敦義在台下勤作筆記，上台發言時大談花東對外交通建設，他說，蘇花改是他任閣揆任內核定，心中一直有環島高鐵及高速公路藍圖，還提及國道六號早在他任南投縣長時就有規劃，當時是規劃穿越中央山脈至玉里，而他在任立委時促成國道六號直達埔里，最後一段是他當閣揆時編預算完成。

他指出，這條路為何無法穿越中央山脈是因交通部會勘到在埔里合歡山前面有地熱溫泉後來才停止，但他說，他做的工程都考量未來性像是蘇花改的彎度及隧道寬度，都考量預留成高速公路空間有長遠計畫，還提及國道五號宜蘭雪隧全長 12.9 公里工程就稱為高難度，但現今世界最長的隧道貫穿阿爾卑斯山長達 57 公里，微測技術很進步了，未來隧道穿越中央山脈 54 公里應該有可能克服這個困難。

▲一進到現場，許多支持者紛紛搶著和吳敦義握手，興奮的合不攏嘴 。（圖／記者鄭志宏攝, 2017.03.22）

對於貫穿中央山脈的想法，有部份人士持反對意見，並提出台灣屬於海島型國家，地震較為頻繁，如果發生類似 921 時的地震狀況，後果一定不堪設想，而日前舉辦的全國議長聚集在花蓮的活動中，也特別針對貫穿國道六號的提案進行討論，根據了解，花蓮的建築業界對於這項建設，抱持著正面支持的態度，當時進行提案的林姓建築師表示，以現在的技術判斷，全部都可以克服，自然生態是不是就科技可以克服，這兩者需要再衡量。

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