David Schoch：新機會改變世界行動的方式

和訊網消息智能汽車行業腳步飛快，福特日前與捷豹路虎聯合測試了智能網聯汽車，而年初福特就與大疆亞馬遜合作開發了智能汽車，並宣稱要成為一家硅谷公司。國內與福特關係密切的長安汽車(000625,股吧)也沒有停止對智能化的探索，並於今年4月12號完成了從重慶到北京的自動駕駛長途測試。智能汽車開發的熱潮，並沒有在2016給整車企業帶來銷量春天。整車銷量與科技智能水平也許要用全新的理念來理解。

汽車智能化和互聯化對汽車行業帶來了巨大變化，長安汽車副總裁李偉在2016中國汽車產業高峰論壇上表示，隨著智能化和智能互聯技術的發展，基於用戶、車、路、雲端的數據收集成為可能。作為整車廠完全直達用戶，直接整理數據。基於這些數據開發出不同的產品，應用產品還有很多場景。所以以用戶為核心的數據將成為一個重要的資源，是提升硬件的方式，打造雲平台構建生態圈的基礎。

然而面對執着於開發新技術的熱潮，汽車銷量卻面臨着全新的挑戰。面對未來出行方式福特集團的亞太區總裁DavidSchoch這樣說道，共享出行行業在不斷地發展，我們要考慮自己的競爭對手是誰。會是通用汽車、本田、豐田、現代是這些公司嗎？現在可以說所有參與出行服務的公司都是我們的競爭對手，包括阿里巴巴。以前我們認為只有汽車公司是我們的競爭對手，許多新科技企業在重新定義汽車行業的空間，我們的競爭對手現在越來越多，前面兩個發言者也提到了我們必須建立聯盟，然後才能共同前進。

福特集團的亞太區總裁DavidSchoch還表示，亞太區對全球的汽車行業來說非常重要。光是今年一年家亞太區總量是4100萬，中國汽車卡車是2600萬，中國是世界上最大的汽車行業。到2025年全球的汽車行業會是1億零500萬，一半在亞太，有1/3在中國。所以這裡有巨大增長機會。

面對互聯網時代主導的共享經濟，整車行業的智能化與互聯網化如果局限於傳統汽車的空間中，那麼不只會有曾經銷量輝煌的上汽集團(600104,股吧)半年報銷量下滑、東風雪鐵龍C5下滑19倍等消息傳來，未來很可能傳統整車企業都要被一家具備全新出行理念的科技公司所顛覆。因此，在思考如何開發智能汽車技術，如何運用智能網聯平台的同時，怎樣打破原有出行思維，重構出行空間概念也許是更加緊要的突破點。