嚇！騰訊駭客入侵特斯拉 19公里內遙控汽車

特斯拉 (Tesla) 無人自動駕駛車死亡車禍頻傳，引發安全性疑慮。而中國騰訊科恩實驗室研究員利用安全漏洞，入侵 Tesla Model S 的自動駕駛系統，竟然能在 19 公里範圍內遙控汽車。

香港《明報》綜合報導，科恩實驗室昨 (21) 日發布短片，顯示研究人員能搖控 Tesla 汽車，包括對轉向燈、座椅以及門鎖系統，更能控制煞車系統。研究人員表示，他們將自動駕駛系統接駁有問題的 Wi-Fi 熱點，透過網站來入侵自駕系統。研究人員在短片中示範入侵 Tesla Model S P85 及 75D，並稱可以入侵其他型號。短片公開前，他們已把漏洞通知 Tesla。

Tesla 指系統已更新，表示這次的入侵需要汽車物理上接近並連接上一個有問題的 Wi-Fi 熱點，並要在汽車內使用瀏覽器，評估對顧客的風險非常低。

這不是首次 Tesla 遭入侵，南卡州大學研究員較早前示範如何愚弄 Model S 的自駕系統，令系統「偵測」到不存在物件，又或令它不能偵測真實存在的物件。

這段短片出現正逢 Tesla 宣布升級輔助自動駕駛系統 Autopilot 不久。Tesla 總裁 Elon Musk 9 月 11 日宣布將推出 Autopilot 8.0，主要通過雷達來識別圖像，改善感知周邊的情况，控制煞車。這段短片相信會令 Tesla 的安全再受質疑。

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此前，一名中國駕車者在使用特斯拉「自動輔助駕駛」(Autopilot) 技術時撞車身亡，這位受害者的父親指控特斯拉中國和經銷商誤導買家。特斯拉否認其 Autopilot 有責任，稱沒有證據表明其 Autopilot 在事故發生時處於運行狀態。

中新網援引參考消息網報導，23 歲的特斯拉車主高雅寧今年 1 月在駕車時撞上一輛道路清掃車身亡。他的父親高巨斌起訴拓速樂汽車銷售 (北京) 有限公司 (特斯拉中國 (Tesla China)) 和銷售涉案汽車的經銷商，指控兩者誤導買家。訴訟於 20 日開庭審理，Autopilot 系統的問題在本案中被提出，這種技術在今年 5 月 Joshua Brown 死後首次受到密切關注。他是因為駕駛一輛特斯拉 Model S 在佛羅里達州撞上一輛卡車而死去的。

特斯拉一再堅持說明，Autopilot 並不是一種完全自動化的系統，駕車者應該始終把手放在方向盤上。但在監管機構和車主的壓力下，特斯拉 9 月對這項技術發佈了一次重大更新。

特斯拉在庭審後發表聲明稱，「沒有證據表明 Autopilot 在事故發生時處於運行狀態」，並稱無論如何，Autopilot 不是這一事故的「原因」，因為該技術只是一種「駕駛輔助系統，協助一名注意力集中的駕車者」。

聲明還說，在本案中，有關駕駛者必須保持對汽車控制的一再警告沒有被聽取。「即使迎面的障礙出現了近 20 秒，駕車者也沒有採取任何行動避開它，也沒有採取別的行動保持對汽車的控制。」

特斯拉中國是特斯拉汽車公司 (Tesla Motors) 全資子公司，也是特斯拉在中國的唯一代表，向經銷商批發銷售零部件和整車，業務範圍不包括製造或者直接向消費者銷售。