夏季航空班表 越洋增點 兩岸線換大飛機

四月份起航空公司夏季班表上路，航空公司也調整營運腳步。華航及長榮不約而同都選在春暖花開時，開闢越洋長程航線，華航推出英國倫敦直飛班機，長榮則是開航加拿大東岸的多倫多，油價飆漲之後，是航空公司近年少見的大手筆。此外，正當其他航空業者紛紛減碼經營大陸次級城市航線時，華航則是逆向操作，將飛往大陸西安、鄭州、瀋陽、長沙四個航點更換A330大型飛機飛航。長榮也計畫從五月份起，將桃園到福州的航班更改為A330機型飛航，各有盤算。大陸次級城市的航空市場，經過半年多的測試，台灣航空業者進行多次調整，似乎還在尋求最佳的組合。（彭群弼報導）

三月底四月初，各航空公司都推出夏季班表，配合營運的需要，調整航線及班次。今年比較特別的是，已經多年沒有開闢越洋長程航線的華航及長榮，不約而同都有新的航點。透過修約，華航加入英國航線，繼長榮之後，成為第二個開闢倫敦航線的國際航空，比較特別的是，華航選擇兩地直飛，節省「中停」的時間，當然也必須冒著沒有中停客源，完全仰賴兩地旅客的風險。

對此，華航公關處長陳鵬宇表示：初期華航每週只有三班，為了凸顯產品的差異化，因此強調經西伯利亞的北航線直飛，可以替旅客節省可觀的時間，增加效率。至於長榮，則是開闢飛往加拿大東岸：多倫多的新航線。讓以往必須在溫哥華轉搭加國國內線的旅客，不需要忍受轉機之苦，有異曲同工之妙。當然，同樣也必須面對客源開拓的壓力，畢竟加拿大東岸華人的市場，不如西岸。

除了越洋航線之外，華航也大手筆，將四條兩岸航線加碼，包括瀋陽、西安，鄭州，長沙等「俗稱」次級城市的航點，全部從737-800型更改為A330中大型客機飛航。引起市場討論。

至於長榮，則是將南京從兩班增為三班，新增高雄往廣州的航線，以及選擇將桃園飛往福州的航線，改換機型為A330。也是換較大飛機，看好後續潛力。事實上，過去半年多，我方業者不斷測試大陸二線城市的航點，希望找到可行的營運組合，因此飛飛停停，例如青島、成都、昆明等地，都曾經出現開航又停飛的現象。

對此，華航表示：轉換機型，除了可以滿足需求之外，腹艙載貨的能力也是重要的考量之一。其他航空業者則是觀察，轉換機型，座位供應增加之後，恐怕殺價在所難免。