英國黑色出租車生產商差錢欲投吉利懷抱

2年共計虧損2150萬英鎊（約合2.24億人民幣），讓英國著名黑色出租車的生產商錳銅控股公司（ManganeseBronzeHoldings）陷入了困境，英國媒體3月17日報道稱，錳銅公司決定向吉利出售部分股權，融資約1.5億元。股權出售完成后，吉利將至少取得其51%的股權，倫敦出租車的生產也將進一步轉移到中國。

錳銅售股融資1.5億

錳銅公司3月17日表示，正考慮以每股0.7英鎊的價格向吉利出售部分股權，出售完成后，吉利將取得錳銅至少51%的股權，該出售價相對于錳銅公司18日收盤價0.845英鎊折讓18％。

“這對我們而言是某種轉折。”錳銅公司首席執行官約翰·羅素在接受媒體采訪時說道。此次出售股權將能為錳銅帶來約1400萬英鎊（約合1.5億人民幣）的收益，可大大緩解錳銅目前現金流的匱乏。同時，錳銅公司稱，會將車身和底盤生產移至上海，這將縮減生產成本，并將在英國本土工廠裁員約60人。

錳銅最新發布的2009年業績顯示，全年稅前虧損730萬英鎊，2008年虧損1420萬英鎊。作為一個出租車生產公司，2150萬英鎊的虧損讓英國錳銅公司在研發、生產上陷入了困境，其員工人數已經從最高峰的500人縮減至359人，市值更是一路縮水，股價已從2007年5月的9.5英鎊跌至0.845英鎊。

不過，吉利汽車對外界透露，尚未決定是否增加股份，吉利公關部相關負責人以不清楚為由未予置評。

2006年10月下旬，吉利控股與錳銅公司簽約，以每股2.5英鎊的價格認購錳銅控股570萬新股，持有約23.2%股份，成為其單一最大股東。隨后，因為英國錳銅進行配股融資，吉利所持股份被稀釋至近20%。

會否影響收購沃爾沃？

受此消息影響，吉利昨日以4.02港元開盤，收于4.16港元，股價全天上漲4.16%。

按照錳銅公司所說，此次融資約為1.5億元，這意味著，處于收購沃爾沃關鍵時期的吉利要再次“出血”。相關行業分析師表示，此次售股對吉利的現金流可能會產生影響，畢竟現在是最需要錢的時候，但是0.7英鎊的價格要比流通股的股價低，因此，從資本角度來看，吉利是不虧的。

不過，吉利相關沃爾沃事務負責人的電話昨日一直處于關機狀態，未得到他的正面回應。

同時，錳銅公司財務董事馬克·弗賴爾透露，控股權一旦發生變化，錳銅公司將具有雙重定位：一是繼續擔任黑色出租車制造商，但TX4型汽車的車身和底盤生產將從位于英國考文垂的工廠遷至中國上海；二是為吉利組裝和銷售汽車，吉利去年推出“帝豪”品牌豪華轎車，這一品牌車型專為西方市場量身打造。

吉利2009年初就已經開始在上海生產面向亞洲市場的TX系列黑色出租車。借助與吉利合作，錳銅公司在上海生產部分零部件后運送至考文垂，使單車生產成本節約1200英鎊，今后6個月內預計將進一步節約800英鎊。

錳銅公司生產的黑色出租車，早已成為倫敦標志之一，此前在一項名為“令英國更偉大的100件事物”評比中，名列第57名。但是，作為一個汽車生產商，錳銅公司與沃爾沃比起來，仍然是個小角色。有媒體援引大和研究所（香港）有限公司一名分析師的話說，吉利增持英國錳銅合乎情理，但“吉利能否得利將取決于銷售額。吉利擁有足夠資金接受配股，掌握控股權后能擁有更多決定權”。

悍馬暫時復產一個月中國經銷商著手轉型

“一個即將死亡的品牌，正在上演最后的歡呼。”美國一家汽車媒體近日評論悍馬銷售情況時如此說。另據美國媒體昨日（3月18日）報道，由于接到了客戶849輛悍馬H3s和H3Ts的訂購，悍馬在路易安納州和洛杉磯的汽車生產線將在4月13號重啟。不過，汽車生產商承諾在5月13號前完成并停止悍馬的生產運行。

美國都會區唯一的悍馬經銷商愛德蒙店總經理鮑威爾近日表示，自通用公司破產之后，愛德蒙悍馬經銷商1～3月連續增長，其中三月的銷量將超過二月份。對此，汽車研究網站Edmunds的分析師杰西卡表示，悍馬銷量指數已經連續兩年低迷，此次銷量增加，是最后的瘋狂。

記者了解到，悍馬H2系列已經停止了生產，現有銷售的都是庫存，H3系列在騰中收購期間只復產過一次，市場上有一定的數量。目前中國市場現有60～100臺左右的現貨，包括09款和08款。

一位悍馬中國代理商表示，“鑒于悍馬可預見的未來，我們已經開始轉型，前期的市場調研、摸底已經完成，會從現在高端品牌向多元化轉變。”據這位人士介紹，各地的悍馬經銷商也都開始轉型，畢竟悍馬的不確定性難以保持長期的盈利。

美國媒體報道，美國悍馬專營權協議最遲在10月結束，如果需要，通用汽車將與經銷商協商逐步縮小和關閉店面銷售。不過，通用汽車承諾，為悍馬業主繼續提供零部件和服務和信譽保證。