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據外媒報告，周四，摩根大通分析師基於特拉斯第四季度的業績虧損，擔憂其產量交付能力，投資態度由中立下調至減持。
他們還指出特拉斯未來運營風險仍將加大。原因有兩點，一是，更低的燃料價格趨勢將削弱未來市場對特斯拉汽車的價格接受力 ，二是，電動汽車產業的競爭正在不斷加劇。
由於特斯拉第四季度的虧損意外以及2014年底前未能如期實現交付目標，也促使摩根大通重點強調特拉斯目前擴展生產的執行風險，他們在一段時間內很努力地去調查市場關心的特拉斯汽車的實際需求估值。 ”摩根大通分析師說。“特斯拉公司表示，對於2015年的交付目標，仍然保持55000輛。並表示到2020至2025年，特斯拉可交付數量達50萬輛，甚至超過百萬。”
分析師認為說，“即使在這些車輛的需求的確存在，我們仍懷疑特斯拉能否在需求不遞減的同時有能力產出足夠的汽車。”
過去的三個月以來，特斯拉股價下跌20%，但是全年累計漲幅為1.6%。特斯拉公司已經是第二次在季度報告中揭示公司的生產能力不足問題。 畢竟在過去2014年，特斯拉的實際車輛交付數據為31665輛，少於最初設定的33000輛。雖然在去年的第四季度，特斯拉超常表現生產出9834輛，但最終仍有1345輛未能如期交付。公司把未能如期交付的原因歸結為冬天天氣的影響，客戶享受假期的運輸延遲等。
巴克萊分析師對特斯拉的目標價預估為從每股200美元降至每股190美元。瑞士信貸分析師也將目標價325美元下降定位至290美元每股。
瑞士信貸資產分析師稱，2015年對特拉斯最重要的“催化劑”事件將是特斯拉suv車型的誕生。我們仍相信特斯拉股票為伴隨著訂單預增及油價觸底賣出高價。
摩根士丹利分析師最看好特斯拉股票的上漲，他們看到特斯拉在研發、擴展和運營的成本支出在2015年總計大概15億美元，較去年增長了50%。這是我們預期特斯拉公司為成長為具備更大生產力公司的很重要的因素。
略帶興奮的分析師補充道，“特斯拉的增長很有野心，一旦四季度數據利空消化掉，投資者一定會繼續偏向並跟上特斯拉的成長。”
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