毛治國澄清「蘇花改」年底「開始」目標不變

「蘇花公路改善工程」今天召開第二次環評諮詢會議，交通部傳出「年底前動工來不及」的說法，對此部長毛治國強調：九月中完成準備、進入環評程序，如果能順利在十二月中旬通過環評，交通部預定年底前上網公告招標，進入發包程序，「對於工程人員而言」，就算是「開始了」。對於當地居民的承諾並沒有打折扣。而根據公路總局估算，如果環評能在三個月內完成，正式動工時間大約會在明年二月中旬。　　（彭群弼報導）

蘇花公路改善工程，在總統出面承諾年底動工的壓力下，公路總局透過預審的程序，積極與地方及環保團體溝通，正當環保署安排第二次環評諮詢會議的同時，交通部次長葉匡時接受媒體訪問時，透露「蘇花改」年底動工可能來不及，可能還需要一、兩個月。

對此，交通部長毛治國傍晚緊急出面說明，他表示：政府對於當地居民的承諾並沒有打折扣，而承諾就是要真正開始，執行這個計畫。因此，依照公路總局的規劃，九月中旬完成環保準備，送環保署「開始」環評程序，如果一切順利，三個月通過環評後，有機會趕在12月底，開始辦理第一個工程標段的發包作業。

只「發包」，沒「開工」算不算跳票。毛治國無奈的表示：對於工程人員而言，進入發包程序就代表了工程已經「開始了」，他表示；或許葉匡時不是工程背景出身，用語部分有所不同。但對於「蘇花改」而言，計畫核定，預算核定，環評一通過，並進入招標程序，就代表了工程已經啟動。也象徵對當地居民承諾的實現。

公路總局則是已經選定預定將穿越和平溪，長度約兩公里多的和平橋工程，列為第一項發包的工程，主要原因是工程內容單純，也沒有用地取得問題，完工之後，現有的台九線就可以截彎取直，從和平溪下游穿越。公路總局正在進行橋樑的細部設計，預定十月份完成，只要環評過關，就可以辦理招標。年底上上網後，明年二月份完成招標開工。

至於環評準備過程中，環保團體與地方人士對於修正後的蘇花公路改善工程主體內容爭議已經大幅減少，目前對於砂石或大貨車的管理管制，是主要的疑慮，甚至主張禁止大貨車使用「蘇花改」。要求公路總局提出管理配套。對此，公路總局已經完成業者訪談，還在研擬相關方案，將納入環評報告。公路總局表示：目前一般貨運業者反對禁止通行，砂石業者則是希望政府提供替代運輸的方案，並解決成本問題。

「開工」與「開始」的差別，恐怕是繼機場捷運之後，另一個交通部要向總統府說明的尷尬真相。