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“低碳經濟”已成為全球熱點，以中國國航為代表的民航業明年有望起用生物燃料，這或許將成為下一個炒作概念。
綜合媒體報道，全球最大的飛機制造商之一的波音公司正在聯手中國的科研專家們尋找石油燃料的替代品，最快明年一、二季度，中國國航(601111)的航班就有望使用以海藻為原材料提取的生物燃油，展翅飛上藍天。
據國際民航組織計劃，在全球認為排放的溫室氣體中，民用航空業占到了2%。在去年哥本哈根的聯合國氣候變化大會上，民航業是唯一提交清晰的減排計劃的行業，其計劃到2020年，全行業實現碳排放零增長。
目前，國際上比較通用的做法是航班完成飛行后，航空公司在環境交易所進行企業自愿減排，通過購買碳排放指標，最終實現本次航班的零排放。不過，這種減排方式被很多環境專家批評為“治標不治本”。
今年5月25日，波音已與中國科學院青島生物能源與過程研究所在島城組建了“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”，計劃研發微藻生物燃料，來促進航空業可持續生物燃料的產業化進程。
波音中國區總裁王建民稱，科研專家們正在青島利用污水種植海藻，并提取其有效成分煉制燃油，目前已取得了階段性突破。這些燃料的每加侖能量值更高，而排放的二氧化碳量，卻比石油要低得多，可謂最綠色環保的航空燃料。
據悉，用藻類制成的生物燃料不需要更改機場現有的加油設備，更不需要更改飛機發動機，但需要和傳統航空燃油摻雜使用。這種燃料最快明年一、二季度可投入使用。
在初始階段，航班使用生物燃料的成本可能會高于使用石油燃料，但等到生產規模不斷擴大，煉油技術不斷改進后，成本肯定會降下來，甚至比石油燃料更低。
同時，生物燃料在價格上十分穩定，不像石油價格一樣會忽上忽下，可以幫助航空公司控制成本，減少意外開支。
(雷東升 編輯)
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