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“黑色星期五”致大宗商品大面積跌停

鉅亨網新聞中心


業內人士表示,因擔憂緊縮政策的進一步出臺,商品市場在大幅上漲之后,獲利資金紛紛離場,“黑色星期五”導致大宗商品大面積跌停。

新華社11月13日報道,本周多項數據密集公布,市場擔憂緊縮政策的進一步出臺,這使得商品市場在大幅上漲之后,獲利資金紛紛離場,導致周五大宗商品大面積跌停。

農產品周三創出本輪反彈新高之后,周四、周五大幅下跌,上周漲幅跌去大半,其中棉花更是連續兩天跌停,兩天內每噸跌去3000元。渤商所有關人士認為,棉花基本面有較強支撐,此次下跌主要還是受到資金獲利離場影響。

本周有色金屬市場大部分時間保持強勢,但周五在整體市場走弱的背景下,滬銅、滬鋅跌停,背后原因可能為恐慌性拋盤所致。國際市場上,倫銅周四創出歷史新高。


鋼材價格本周漲幅進一步擴大,近期節能減排對鋼材產量影響明顯,第一鋼鐵大省河北省粗鋼產量10月份連續五個月出現了下降,降幅高于全國,這對鋼材價格上漲提供動力。

隨著鋼鐵價格的上漲,買漲不買跌的心態使得貿易商加大了進貨量,這反過來也增強了鋼廠提價的信心,11月11日河北鋼鐵集團、沙鋼集團都提高建筑鋼材中旬出廠價格,最高漲幅450元/噸。

本周動力煤持續小幅上漲,超過800元,處于今年來的最高位。中央氣象臺11日預報稱,中國北方將出現大風降溫天氣;渤海、黃海大部海域將有大風。一方面,降溫增加了對動力煤需求;另一方面大風導致煤炭下水港口國投曹妃甸港和京唐港封航,對煤炭運輸構成影響。

本周另外一個大大出乎市場以外的數據是海關公布的原油10月份進口量,數據顯示10月份原油進口量環比大幅下降30%,為18個月最低水平。

每年10月份,禁漁期結束、農業進入秋收階段,市場對原油的需求十分旺盛。從歷年進口數據看,即使有國慶長假因素,10月份進口量都不會太低。

今年隨著國內經濟轉好,對原油需求一直較強,另外9月、10月節能減排刺激柴油發電,更加劇了供需矛盾。在需求大幅增加的情況下,進口卻意外減少,分析人士認為,背后的原因不排除國內企業在9月進口量創紀錄后轉而依靠庫存生產,主動減少10月進口計劃,進而導致了10月底以來的“油荒”局面。在供給可控的情況下,價格工具就失去了其調配社會資源的功能。

(劉洋 編輯)

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