港府稱高鐵50年內經濟效益高達1,060億元

港府估計，廣深港高鐵通車后的50年營運期內，因交通時間縮短，能為香港帶來780億至1,060億元折現經濟效益，保守經濟回報率也達5%。

中新網援引香港《文匯報》1月17日報道稱，香港立法會財務委員會16日表決通過興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請，預期投資669億港元。能打通香港與內地4縱4橫高速鐵路網絡的廣深港高速鐵路，通車后由香港乘坐高鐵10小時內可抵達北京、重慶等多個經濟重鎮，為香港帶來的經濟效益數以千億計。 

港府估計，高鐵通車后的50年營運期內，因交通時間縮短，能為香港帶來780億至1,060億元折現經濟效益，即使經濟增長率處于較低水平，工程的實質經濟回報率也達5%。

廣深港高速鐵路香港段采用專用鐵路方案，經長約26公里的隧道，由西九龍總站伸延至皇崗邊界，再連接廣深港高速鐵路內地段。總站將分別設于香港的西九龍和廣州的石壁，中途站包括深圳的福田、龍華及東莞的虎門。日后，由香港乘坐高鐵往廣州，車程時間由現時約100分鐘縮短一半至48分鐘。

港府就廣東及香港每年的本地生產總值增長率，作出3個假設，評估高鐵的客流量及工程項目回報率。

港府推算，高鐵在50年營運期內，在一般的經濟情況下，估算每日雙向客流量達9.9萬人次，當中8.4萬人次是來往深圳、虎門、廣州及香港，期內一共可節省4,200萬小時交通時間，帶來870億元的折現經濟效益，回報率為6%；若兩地的經濟暢旺，每日雙向客流量更高達11.6萬人次，折現經濟效益將增至1,060億元，回報率達7%；即使兩地經濟低迷，每日雙向客流量仍達8.9萬人次，帶來780億元折現經濟效益，回報率為5%。

(王彥 編輯)