深圳試改商業車險定價機制

記者從中國保監會獲悉，近日，深圳市已正式獲得批準開展商業車險定價機制改革試點。

根據保監會的規定，在這一試點改革中，各財產保險公司可使用現行的商業車險行業指導條款和費率，也可自主開發基于不同客戶群體、不同銷售渠道的商業車險深圳專用產品，報保監會審批后在深圳地區使用。商業車險深圳專用產品可擴大費率浮動范圍，完善相關費率浮動因子。

同時還要求各財產保險公司應本著先易后難、循序漸進的原則，根據自身數據基礎、精算能力等條件有計劃地研究和開發適合市場需要的商業車險深圳專用產品。保監會指出，在試點初期，各財產保險公司商業車險深圳專用產品種類不宜過多。

據記者了解，除深圳外，今年1月1日，北京地區已經率先開始了商業車險費率浮動方案的試行，約七成北京車主將享受不同程度優惠。這一具體方案在保持現行商業車險條款費率不變的基礎上，簡化了費率浮動系數，加大了“無賠款優待及上年賠款記錄”系數的浮動區間，使安全行車的車主能夠享受更多優惠；通過北京車險信息平臺對選用《費率浮動方案》的保險公司商業車險承保環節進行系統管控，確保其能夠按照車輛實際發生賠款次數及賠款金額合理計算浮動系數；同時也規范了選用《費率浮動方案》的保險公司車型代碼和新車購置價，解決個別公司利用新車購置價搞惡性競爭、損害被保險人利益的問題。

對于多地對商業車險定價機制進行的改革，對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍昨日在接受本報記者采訪時分析認為，改革的主要目標還是在于提高對消費者的公平性，且新的定價機制也比較科學。

除此之外，這一改革能否給長期困擾財險公司的車險承保虧損問題帶來一些改善，王國軍認為，其影響不會很大，因為定價機制對于虧損問題不是決定性因素，而導致虧損的主要原因是在于保險公司之間的惡性競爭、理賠風險控制不力、理賠成本較高等。