有什么樣的意識就有什么樣的質量

準備在今年11月前開通的廣州地鐵三號線北延段是否存在嚴重安全隱患，這是時下廣州民眾十分關切的話題。圍繞此事，一位質量檢測方面的高工堅稱建設質量“不合格”，但廣州地鐵方面卻認為北延段隧道結構安全，“市民可放心乘坐”。孰是孰非，一時難辨。

不論如何，已有的檢測結果顯示混凝土強度推定值與設計要求存在偏差，這是廣州地鐵方面也承認的。也就是說，在嚴格意義上，即便排除質疑者聲稱的可能有嚴重隱患，這段工程存在瑕疵與問題，也是一個事實。

作為軌道交通的地鐵屬于重大基礎設施工程，地鐵建設的安全度關乎著民眾的生命財產安全，絲毫不可疏忽大意。鑒于此，廣州地鐵的安全隱患問題，有待盡快得到厘清。至于相關驗收報告被質疑存在造假，其真相也應盡早明示于天下。

如果從全國范圍來看，廣州地鐵這件事情之所以引人關注，其意義不僅僅在于一條北延段的安全問題，也給其他地方如火如荼進行中的地鐵建設，再敲一記警鐘。須知，從隱患到事故之間，有時很可能只是一步之遙。

伴隨著許多城市城區大擴張的進程，中國的地鐵建設亦已進入新一輪的擴張期。2009年底，國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820億元。按照規劃，到2016年，中國將新建軌道交通線路89條，總建設里程為2500公里。此外，還有不少城市正積極準備，渴望加入“有軌族”。

地鐵建設新的擴張期，恰巧又逢國家進一步推進擴大內需政策，隨著新增投資的逐漸到位，全國建筑工程規模呈現較快增長態勢，其中自然也包括了地鐵建設。過去的經驗表明，建筑工程的大擴張期，往往也是建設事故易發頻發的時候。在這個時候，諸如一哄而上、監管不到位、建設速度過快等問題往往成為通病。

近幾年間，地鐵建設安全方面曾出現過慘痛的教訓。2007年，北京市當時在建的地鐵10號線2標段的坍塌事故，造成多人死亡；2008年11月，浙江省杭州市地鐵1號線蕭山湘湖站工段施工工地發生坍塌事故，也造成多人死亡。這兩起事故，還都屬于在建期間的生產事故。至于已經建成并投入使用的眾多城市多條新建線路，又是否存在安全隱患，仍是一個問號。

各地地鐵大規模迅速建設之時，建設過程中埋藏著安全隱患，歸結起來，不外乎幾個原因：一是一些重大工程的建設，與當地某個重大活動的舉辦密切相關，這個時候，“會戰”二字往往重新出現在人們眼前。為了拿下“會戰”的目標，趕工期成為常事。建設速度過快，一些建設單位甚至為了趕進度而違章作業，顯然極容易造成事故隱患。

在過去的一些建設項目中，為了趕工期，“三邊工程”也隨之出現。所謂“三邊”工程，就是在工程進行當中邊勘察、邊設計、邊施工。這明顯違背了重大項目起碼的作業要求。可嘆的是，過去建設工程的一些慘痛教訓，正是“三邊工程”種下的苦果。有些時候，為了趕工期，為了完成某種“政治任務”，職能部門的監管也容易不到位。疏于監管的結果，是建設項目失去了“把關人”。

地鐵建設易生隱患的另一個原因，是地方財政預算與龐大的地鐵建設資金之間存在的矛盾。為了省錢，有些地方把費用壓得很低。不合理的造價，是影響安全、影響質量的一個重要原因。為了節約建設資金，有的地方甚至喊出了“建設最便宜的地鐵”的口號。這個口號粗聽起來，頗有地方主政者厲行節約之風范，但細究之后，卻會產生疑慮：在“最便宜的地鐵”背后，會不會以犧牲建設質量作為代價呢？

無疑，諸多城市地鐵建設的大擴張，給工程質量管理提出新課題、新挑戰。其實，很多時候，有什么樣的安全意識，就有什么樣的安全質量。這就是說，即便有進度的壓力，質量、安全都依然是建設者每天必念的“緊箍咒”；即便建設資金再有壓力，也不能通過降低工程質量的方式來消減。中國當代的地鐵建設，應為未來留下偉大的作品，而不是相反。而偉大的工程，需要偉大的設計，也同樣需要嚴密的管理和細致的施工。

回過頭看，廣州地鐵一事，事關重大，不可忽視。由此事引發出的對中國地鐵建設的一些擔憂，同樣不可忽視。