運力過剩 聯昌國際：全球航運業恐至2014年時才能復甦

全球航運業恐至2014年時才能復甦

聯昌國際 (CIMB) 旗下位於香港的研究單位表示，全球大宗商品航運費率的螺旋向下發展情形，要到 2014 年時才能獲得大幅改善，因為屆時新的運輸能力及需求將會呈現較佳的平衡狀態，才會有溫和復甦的情形產生。

派駐香港的聯昌國際分析師周一 (30日) 說，儘管去 (2011) 年全球貨運交貨量寫下新紀錄，但正在興建中的貨船數量只大約相當於全球現有船隊數量的 1/3。

聯昌國際並認為，航運公司要在短期內改善此一情形的幾乎不可能，加上他們「不預期會見到大量的報廢船隻，因為全球船隊年齡相對地年輕」。

此外，根據《日經新聞》(Nikkei) 今日的報導，全球最大超大型油槽營運商兼最大商船業者三井 (Mitsui O.S.K. Lines Ltd.)(9104-JP) 將要報廢 5 個大型油輪，預計每日將因此節省 2-3 萬美元。

三井則表示其無意出售這些油輪，因為如此的舉動無助於紓解運輸能力過剩的問題。

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