"政策市"行將結束 微車直面艱難時局?

“沒想到我們也可以賣車了，這可比賣食品、小日用品等小百貨賺錢多了。”11月18日，吉林榆樹市新立鄉青頂村，百貨店老板于中燕興奮地說。

當天，長春氣溫最低零下9攝氏度，但100多名日雜百貨農家店的店主還是從各個鄉里匯集到榆樹市，簽約成為開瑞微車的“農村經銷商”。

日雜百貨店里賣汽車，這在以前是絕無僅有的。

“微車競爭的關鍵就是渠道。先行者(長安、五菱)的渠道已經成型，開瑞必須有更加創新的渠道策略才能迅速做大。”奇瑞旗下開瑞微車銷售公司總經理李建國對《第一財經日報》表示。

與此同時，微車霸主長安、五菱也在進行下一輪市場下行風險中的布局。“如果‘汽車下鄉’優惠政策完全取消的話，那么明年將會是非常艱苦的一年。”長安汽車銷售公司總經理羅志龍對本報記者表示。

12月31日，按照之前出臺的細則，支撐微車行業高速增長的“汽車下鄉”政策即將到期。而在過去2年中，我國生產微車的公司數量已由過去的五六家發展到十多家，這意味著微車公司不僅要面臨“寒冬”，更要面臨數量激增的競爭者。

“末班車”駛近

“除了幾款價格比較高的，其他五菱之光什么的都沒存貨了。”上周，浙江臺州上汽通用五菱店銷售顧問在電話中對本報記者表示。斷貨的原因，是客戶紛紛搶搭“末班車”，希望在“汽車下鄉”政策取消前完成交易，以免來年買車需要多花幾千元錢。

根據細則，過去兩年里推動我國微車市場高速增長的汽車下鄉補貼政策，即將于2010年12月31日取消。

2009年3月1日，發改委、財政部等部委聯合推出《汽車摩托車下鄉實施方案》(下稱“汽車下鄉政策”)。在政策期限內，購買1.3升以下微型汽車產品可獲得購置稅減免和直接財政補貼。購買一輛3.8萬元的長安之星2代，實際優惠金額相當于7000元左右。

不過，隨著汽車行業整體回暖目標達成、交通擁堵、石油緊缺以及汽車廠家產能擴張等隱患萌芽，汽車下鄉政策正走近尾聲。

“我們這個月估計要賣到兩百六七十輛車，到年底可能更多。”上述臺州上汽通用五菱店的銷售顧問說。杭州、重慶等地的微車經銷商也表示，由于客戶急于在政策取消前購買微車，已經出現了供不應求的場面。

客戶搶購的同時，微車生產廠家也大力推出促銷措施，希望在下一輪市場下行前獲得更多銷量。10月，在汽車下鄉政策原有補貼基礎上，長安汽車進一步推出2000~5000元的“廠家節能補貼”，使得購買成本進一步降低。上汽通用五菱則推出牌、稅、保險、路橋費全送的“大禮包”優惠，購買五菱品牌面包車只需要支付“裸車”價格，上牌及購置稅等費用由廠家統一支付。新進入微車市場的浙江吉奧促銷力度更大，該公司給出了全系產品優惠5000元的措施，并推出針對星旺車型的48項三包服務。

艱難時局即將到來？

“現在看的話，除了汽車下鄉政策外，還有節能減排汽車的政策優惠。如果這些優惠措施不取消，或者國家再出臺一些新的措施，那么明年微車市場不會有太大的問題。如果汽車下鄉政策取消，又沒有其他的政策出臺，那么明年將是非常艱苦的一年。”羅志龍對本報記者表示。

在汽車下鄉政策刺激下，2009年，我國微車銷量達195.05萬輛，同比增長83.39%。金融危機爆發后的第二年，微車是汽車行業所有細分市場中增長最快的板塊。數據顯示，2009年我國1360萬輛的汽車銷量中，增量部分約40%來自于微車市場增長部分。

原本計劃實施一年的汽車下鄉政策今年得以延長，將于今年12月31日截止。如果該政策到期終止，在過去兩年中急劇膨脹的微車行業乃至微車公司將面臨前所未有的挑戰。

數據顯示，2009年之前，我國微車主要制造商為長安、上汽通用五菱、昌河、哈飛等6家公司。2009年之后，奇瑞、海馬等轎車公司紛紛進入微車市場，微車公司總數已達17家。

除此之外，2009年，我國微車總產能約為200萬輛，與當年微車銷量基本吻合。而隨著微車市場升溫，更多公司進入以及長安等原有微車公司產能擴張，至2012年，我國微車總產能將達500萬輛。

“微車的產能過剩已經到了非常危急的境地。”汽車分析師賈新光此前表示。一方面是產能大幅擴張，另一方面市場可能出現下行，兩者相加進一步加劇了國內微車產能過剩的風險。

事實上，微車市場今年開局就出現疲軟癥狀。中汽協數據顯示，今年上半年，我國交叉型乘用車(微面)銷量133.66萬輛，同比增長42.87%，增速較2009年大幅回落。今年上半年，我國交叉型乘用車出現連續4個月環比增速下滑，直到下半年才有所扭轉。

而回顧2002~2008年我國微車銷量數據可以看出，2008年之前，我國微車年銷量始終低于100萬輛。直到2009年才突破百萬輛大關。2009年、2010年前三季度我國微車銷量超過了過去6年銷量之和。

11月18日，奇瑞旗下微車品牌開瑞在吉林長春啟動“開瑞進農家”渠道變革儀式。過去必須投入數百萬元建立展廳才能銷售汽車的資質，被徹底打破。在吉林，只要“有意向”的農戶均可以成為開瑞微車的代理商，每介紹銷售一輛開瑞微車，可以獲得500元的提成。

與此同時，長安和上汽通用五菱展開了一輪品牌向上的行動。11月16日，懸掛全新LOGO的長安高端微面金牛星上市，售價4.59萬~5.59萬元。今年9月，上汽通用五菱也推出了最高售價6.08萬元的高端微面產品宏光。值得一提的是，長安金牛星與上汽通用五菱宏光不僅是國內微車市場售價最高的產品，其價格也與金杯等中型客車相當，直接競爭將不可避免。

“你剛剛問我如何面對明年可能更糟的競爭形勢，其實這(推出金牛星)就是我們的辦法。我們要給微車的品牌和技術樹立一個門檻，希望把后進入市場的競爭對手擋在門外。”羅志龍說。