G-20 領袖忽視拆卸領先國家貿易船隻而面臨致命環境的三萬名工人

匹茲堡, 9月22日 /美通社-PR Newswire/ -- 童工是三萬名孟加拉拆船工人中的一群勞動力，他們的困境繼續被齊聚匹茲堡的 G-20 國所忽略。這些國家呈上他們老舊的船隻，以在極為嚴酷的環境下接受拆卸。

一份名為《Where Ships and Workers Go to Die: Ship-breaking in Bangladesh》（船與工人死亡之地：孟加拉拆船業）的新報告記錄了拆卸G-20國輪船的工人的困境——每週7天，每天12小時，條件簡陋，薪水僅每小時22至32美分。他們從事的是全球最危險的工作之一。

每天有一名工人受重傷，並且平均每三周有一名工人死亡。2009年9月5日一盞噴燈點燃一個油箱時引起爆炸，將受害者吞沒在火焰中，致使兩名工人燒死，三名工人嚴重燒傷。一名13歲的兒童在2008年7月14日上崗第一天便死去，因為當時一塊大鐵板從船上落下，擊中了這名兒童的頭部。

每艘船都含有約15000磅石棉，以及10到100噸的鉛塗料。工人們每天都暴露於汞、砷、二惡英 (dioxin)、聚氯聯二苯 (PCB) 和致癌煙氣中。助手們（通常是兒童）光腳或穿著拖鞋，使用錘子拆卸船內的石棉，再抬出來倒在沙地上。

美國全國勞工委員會 (National Labor Committee) 主管 Charles Kernaghan 要求 G-20 部長們處理這個問題。他說：「指引全球貿易的G-20 領袖們，以及參與這場峰會的全球機構必須對發展中國家的悲慘工人負起責任，他們持續每天受害、被騙、受傷、癱瘓和死亡。」

一名工人對 Kernaghan 說：「我們一直在與死亡作鬥爭。這不是工作。這是懲罰與死亡之地。」

拆船工人甚至缺少最基本的保護工具。使用噴燈切割船體的切割工人佩戴的是太陽鏡而不是護目鏡，鼻子和嘴上裹的是髒佈，因為他們拿不到呼吸面具，穿的是兩件襯衫而不是火花無法燒穿至其皮膚的焊工防護衣。這一切每天都在上演。

這些工人生活困苦，每六名工人擠在一個小房間裏，經常是直接睡在骯髒的混凝土地板上。大家都沒有床墊。

消息來源 美國全國勞工委員會