中國車市預計2010年仍將保持強勁勢頭

2009年11月24日 16:38

儘管大規模減稅和補貼是需求增長背後的主要原因，但參加廣州車展的汽車廠商高層表示，2010年中國車市仍將保持強勁勢頭。

據中新社11月24日報道，受惠政府出台政策刺激汽車銷量等因素的影響，2009年中國車市一舉超過美國成為世界最大的汽車市場。據業內人士預計，2010年中國車市仍將保持強勁勢頭。

據路透社報道，儘管大規模減稅和補貼是需求增長背後的主要原因，但週一聚集在廣州車展的汽車高層表示，因為中國經濟增長強勁，即便沒有這些激勵舉措，2010年銷量還將至少增長10%。

廣汽本田執行副總經理姚一鳴稱：「我預計(中國)汽車市場明年將繼續成長，但或不會重複今年的爆炸式增長。」

日產汽車(中國)投資公司總經理橋本泰昭表示，日產汽車計劃在明年將中國銷量提高至60萬輛，但公司目前的年產能僅為50萬輛。為解決產能不足問題，橋本泰昭稱公司正在廣州興建工廠，該廠最快於兩年內投產後，將新增年產能24萬輛。但橋本泰昭也表示：「明年(產能)可能遇到挑戰。」

通用汽車中國公司總裁甘文維在廣州車展間隙告訴記者，預計2009年中國銷量將增長50%，但2010年則將僅增10-15%。甘文維稱，通用將繼續在中國大規模投資。「我們每年(在中國)投資10億美元。過去兩年都是如此，且我們預計這一勢頭將持續。」

許多車企高層表示，消費者普遍預計優惠措施仍將有效，潛在刺激更多銷量。

據報道，中國今年來轎車銷量猛增45%，將印度和巴西等其他新興市場遠遠甩在身後，而俄羅斯車市低迷，金融危機下當地汽車銷量被腰斬。

中國汽車市場的潛在需求如此有希望，使得本土品牌紛紛摩拳擦掌。

吉利汽車預計即便沒有政府刺政策，其2010年銷量也將增長20-30%，超過市場預期的業內平均水平。吉利目前在中國乘用車市場占比僅為2。2%，落後國內第一大本土品牌奇瑞汽車4.1%的市場份額。

上海汽車有關人士稱，預計2010年其自主品牌汽車銷量將在今年的基礎上倍增至18萬輛。上汽今年旗下自主品牌汽車銷售為9萬輛，較原計劃幾乎倍增。公司總裁陳虹週一稱：「不敢說我們的自主品牌已經很成功了，這是條艱難的道路，有很多工作要做。」

(杜琰 編輯)

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