金融海嘯周年 工研院IEK：全球產業版圖重整 台灣兆元產業新機會

金融海嘯至今屆滿 1年，工研院 IEK今(16)日針對台灣兩大兆元產業半導體和面板，以及未來新興的兆元產業太陽能，提出危機中的新機會。IEK 建議，面板台廠應放製造、留研發，趁早搶占中國內需市場；半導體則在汽車產業重整與洗牌中，車用半導體打開新局；至於太陽能，則應捨棄代工迎接能源服務時代，轉往中下游布局。

2008年 9月15日美國雷曼兄弟宣告倒閉後，世界經濟史上令人難忘的金融海嘯正式來襲，至今已屆滿 1年。與全球經濟連動性極高的台灣產業，極待尋找海嘯後的新定位，撐起國內經濟的兩大支柱兆元產業半導體和面板，與未來新興的兆元產業太陽能，三大產業都在此波危機中進行產業重整，工研院 IEK產業分析師由宏觀角度切入，在海嘯衝擊的產業中，為台灣兆元產業尋找新機會。

※面板西進大陸 台廠放製造、留研發

面板部分，工研院 IEK數位科技領域總監鍾俊元表示，金融海嘯下需求一夕蒸發，面板經營面臨困境，發展策略必須轉變。去年第 3季遭逢金融海嘯的波及後，國內面板產業產值呈現負成長，由2007年 391億美元衰退至 369億美元。國內大廠友達(2409-TW)、奇美(3009-TW)與華映(2475-TW) 等，都逐步調整 6代廠和 7.5代廠的生產比重，以因應全球消費市場的變化因應全球消費市場的變化。

鍾俊元指出，液晶電視仍將是全球面板市場的主要驅動力，受惠家電下鄉政策的激勵，中國大陸將成為下一波市場成長的引擎，未來 5年市場規模將達到3640萬美元，成長率達到 82%，是未來不容忽視的市場。

鍾俊元進一步表示，日韓與台灣業者都對西進中國投資次世代廠躍躍欲試，面對產業新局勢，「台灣應該放製造，留研發，並加強產業上下游的整合以搶占大陸內需商機。」台灣廠商具有 TFT-LCD面板與電視研發設計，與低成本生產技術能力，趁早搶占中國內需市場是台灣面板廠商去化剩餘產能的機會。

※汽車產業重整與洗牌 車用半導體成新機會

半導體產業分析師趙祖佑，則在海嘯中受傷最重的汽車產業中，為台灣半導體找到新機會。趙祖佑分析，2008年美國 3大車廠，合計虧損 456億歐元，克萊斯勒與通用先後宣布破產整併，將促使全球 6大車廠版圖重整，然而在此風暴下，估計2009年中國大陸新車 (乘用車) 市場將突破 700萬輛，一舉超越美國成為全球最大的汽車市場。

趙祖佑表示，汽車產業的重整，雖使上游組裝與零組件廠商多少受到衝擊，車用電子市場卻仍維持原有規模，其中，車用半導體更是扮演關鍵角色。2008年全球車用半導體市場約 183億美元，2009年約僅下滑 1% ，在車用電子化與智慧化的趨勢下，2010年汽車半導體產業將重新復甦，預計2012年全球市場規模將達到 240億美元，年成長率達 12.7%。

趙祖佑認為，汽車產業的重整與洗牌，為新進業者打開新局，對於享有半導體製造優勢的台灣業者，不啻為一新市場與新機會。

※未來兆元產業太陽能 捨代工迎接能源服務

2004年以來，在西班牙和德國官方的補貼下，火紅成長的太陽能產業在金融海嘯後暫緩腳步，西班牙政府取消優惠補貼政策，使得太陽能裝置市場需求降低，促使中上游生產廠商面臨降價的壓力。工研院 IEK能源與資源領域分析師王孟傑表示，歐日廠商由於生產成本較高，因此在海嘯衝擊中應變能力較差，獲益率降低；但台灣廠商由於規模經濟較小，也缺乏議價空間。

王孟傑指出，台灣的太陽光電廠商在製造技術上享有優勢，產值也已突破千億，但廠商仍常面臨上游缺料成本墊高，下游缺乏市場通路，削價競爭的兩難困境。他認為，要走出這樣的困境，台灣太陽光電業者應該轉變代工思維，轉往中下游布局。

「太陽光電應該不再只是製造出口業，而是能源服務業」，王孟傑說，金融海嘯後的產業重整，反有利於太陽能產業的體質優化，台灣廠商應該透過此次機會，建立自有品牌朝向系統整合與建案規劃方向努力，捨棄代工，迎接能源服務的新時代。